第803章 智能駕駛的科技

    暫時處理完在美利堅的瑣事，陸寧也算輕鬆了不少，眼看新能源汽車項目竣工在即，智能化汽車自動化生產線也已經鋪裝到位，終於要揭開神秘的面紗，這是一座高科技和高機械化的工廠，而招手的員工，大多對於文憑的要求也是頗高。

    這個期間，已經有50輛成品車下線，其中20輛用於在華國工信部的測試，還有25輛被運回了美利堅，秘密舉行路試，可是說，這是讓所有參與路試和北美車輛安全的所有測試，性能測試和各種道路的測試，當然，最主要的一點，是陸寧的mgr集團自行提出的智能駕駛模式。

    這是一個汽車行業的全新領域，陸寧和他的mgr集團，算是給出了一份驚人的答卷，由於更本沒有參考，沒有指定基本的規則，一切，都是mgr集團給出的，也就是，這個遊戲規則的制定者，就是陸寧和mgr集團。

    在所提交的報告中，自動化只能駕駛被分為了6個駕駛等級:

    0級，自動化系統可以向駕駛員發出有關碰撞，速度和其他潛在危險狀況的警告的任何汽車，但是，駕駛員始終可以完全控制車輛。

    1級，與駕駛員共享控制權的任何車輛，具有巡航控制，停車輔助或車道輔助，駕駛員仍然需要操控汽車，使用巡航控制時，仍然在需要市負責轉向和制動，在停車輔助下，駕駛員負責正確的制動和加速量等。

    2級，完全能夠自行操作的任何車輛，包括了制動，加速和轉向，但是，駕駛員需要有責任注意周圍的環境，隨時準備在必要時收回控制權。

    3級，稱為在長時間的駕駛中，駕駛員可以將視線從道路上移開的任何車輛，汽車轉向，剎車，加速並預測環境變化時，駕駛員可以繼續打電話，看電視，只有在必要時準備好控制。

    4級，自動功能允許駕駛員在車輛的運行時完全脫離駕駛員的任何車輛，在這種情況下，駕駛員可以入睡，升職坐在車輛的後座，一旦行程結束，就應該準備停放車輛或重新控制。