第十個小號角 作品
第549章 我不當人了！（4K）
然後也跟著要求官方放出真實的畫面。
航天局以及對面的登月計劃組發現這個情況的時候，感覺整個人都不好了。
以至於對面不得不讓正在船艙裡承受著好幾個g過載的四位宇航員露面，跟地面和網民進行了一番實時的互動，說了一番自己的感受，算是專門澄清了這件事。
發射成功，一切順利！
對面的大統領放下了提著的玻璃心，民眾們也得到了一點聊勝於無的安慰。
儘管sls登月明顯跟不上藏羚羊的節奏，但至少他們現在還能排到世界老二的位置。
按照原定的計劃，登月飛船上的宇航員們將通過地月轉移軌道飛往月球。
這不是一時半會就可以到的。
上個世紀的時候，阿波羅在這段路程上飛了近76個小時。
哪怕到了今天，這段路程的耗時也沒能縮短多久，終究還是要讓子彈飛幾天。
在這幾天的飛行過程中，儘管對面想一直開著直播，但是考慮到技術設備和宇航員心理承受能力的問題，直播環節在飛船進入地月軌道不久就已經關閉。
對面的登月直播關閉了，但是國內的表演才剛剛開始。
sls發射成功的第二天，國內的第三批次人造蟲洞試驗設備已經準備就緒，全部裝上了飛船。
不過這次用的不再是藏羚羊，而是最新制造完成並服役的魔鬼魚。
並且還是核動力版本的魔鬼魚！
國內對電推體系的推進力度超出了陳神的想象。
早在等離子電池版本的魔鬼魚首飛之前，核動力版本的魔鬼魚就已經開始原型機的建造了。
成果幾乎是緊跟著普通版魔鬼魚出來的。
當然，這個成果能這麼快出來，很大一部分原因是在最重要的核反應堆上，設計師們沒有做任何改動。
直接把核版藏羚羊的反應堆搬進了魔鬼魚裡。
而普通版的魔鬼魚又收集到了足夠多的飛行數據，證明了氣動結構的可靠性。
這才有瞭如今的核動力魔鬼魚。
比起普通版本，核動力版本的魔鬼魚在體型上略大略高，但是重量反而減輕了。
普通版本的魔鬼魚翼展約三十八米，整機近八十米長，高三米，自重僅僅只有六十四噸，看起來就像是一頭低伏的怪獸。
然而這樣龐大的飛行器，卻只有六噸的載重。
這是因為其中大部分空間和自重都被等離子能源系統給佔據了。
而核動力版本的藏羚羊，翼展和長度基本不變，高度升高到了四米。
其他數據卻發生了大改變。
首先是在重量方面，因為用的藏羚羊核反應堆，重量只有區區十六噸，比起等離子能源系統至少輕了一倍。
以至於核版魔鬼魚整機自重直接跳水到了四十三噸。
如果只是到這個地步的話，那核版魔鬼魚的載重量最終會定格在三十噸左右。
比起藏羚羊的十八噸略多，但是也多不到哪裡去。
還是沒有完全把水平起降的優勢發揮出來。
所以，陳神乾脆下了一記猛藥
他改了核版魔鬼魚的圖紙，給它裝上了第二套等離子推進單元。
兩套推進單元可以提供的推力一下子暴漲到了141噸，連帶著魔鬼魚的載重量也有了大幅度提升。
因為一套等離子推進單元就可以推動飛船的情況下，第二套推進單元提供的七十噸推力完全是白送的。
空餘推力大了，可以運載的重量自然也更大了。
被強化過後的核版魔鬼魚載重量一下子飆升到了一百噸的級別。
絕對是有史以來地球上最強的飛船。
比起飆升的載重，兩套等離子推進單元帶來的諸如核反應堆續航里程縮減，推進器維護工作難度增加，這一類的後遺症根本不值一提。
不過，風光的背後也有難點，那就是現在的核版魔鬼魚已經快碰到大氣層飛船的天花板了。
陳神就收到過一條繼續給魔鬼魚增加核反應堆和推進單元，建造千噸級載重超級大飛船的建議，最後被他給拒絕了。
因為靠著核反應堆和等離子推進單元的瘋狂疊加，然後在地球上造出一艘飛天空母一樣的巨大飛船是極其不划算的行為。
航天局以及對面的登月計劃組發現這個情況的時候，感覺整個人都不好了。
以至於對面不得不讓正在船艙裡承受著好幾個g過載的四位宇航員露面，跟地面和網民進行了一番實時的互動，說了一番自己的感受，算是專門澄清了這件事。
發射成功，一切順利！
對面的大統領放下了提著的玻璃心，民眾們也得到了一點聊勝於無的安慰。
儘管sls登月明顯跟不上藏羚羊的節奏，但至少他們現在還能排到世界老二的位置。
按照原定的計劃，登月飛船上的宇航員們將通過地月轉移軌道飛往月球。
這不是一時半會就可以到的。
上個世紀的時候，阿波羅在這段路程上飛了近76個小時。
哪怕到了今天，這段路程的耗時也沒能縮短多久，終究還是要讓子彈飛幾天。
在這幾天的飛行過程中，儘管對面想一直開著直播，但是考慮到技術設備和宇航員心理承受能力的問題，直播環節在飛船進入地月軌道不久就已經關閉。
對面的登月直播關閉了，但是國內的表演才剛剛開始。
sls發射成功的第二天，國內的第三批次人造蟲洞試驗設備已經準備就緒，全部裝上了飛船。
不過這次用的不再是藏羚羊，而是最新制造完成並服役的魔鬼魚。
並且還是核動力版本的魔鬼魚！
國內對電推體系的推進力度超出了陳神的想象。
早在等離子電池版本的魔鬼魚首飛之前，核動力版本的魔鬼魚就已經開始原型機的建造了。
成果幾乎是緊跟著普通版魔鬼魚出來的。
當然，這個成果能這麼快出來，很大一部分原因是在最重要的核反應堆上，設計師們沒有做任何改動。
直接把核版藏羚羊的反應堆搬進了魔鬼魚裡。
而普通版的魔鬼魚又收集到了足夠多的飛行數據，證明了氣動結構的可靠性。
這才有瞭如今的核動力魔鬼魚。
比起普通版本，核動力版本的魔鬼魚在體型上略大略高，但是重量反而減輕了。
普通版本的魔鬼魚翼展約三十八米，整機近八十米長，高三米，自重僅僅只有六十四噸，看起來就像是一頭低伏的怪獸。
然而這樣龐大的飛行器，卻只有六噸的載重。
這是因為其中大部分空間和自重都被等離子能源系統給佔據了。
而核動力版本的藏羚羊，翼展和長度基本不變，高度升高到了四米。
其他數據卻發生了大改變。
首先是在重量方面，因為用的藏羚羊核反應堆，重量只有區區十六噸，比起等離子能源系統至少輕了一倍。
以至於核版魔鬼魚整機自重直接跳水到了四十三噸。
如果只是到這個地步的話，那核版魔鬼魚的載重量最終會定格在三十噸左右。
比起藏羚羊的十八噸略多，但是也多不到哪裡去。
還是沒有完全把水平起降的優勢發揮出來。
所以，陳神乾脆下了一記猛藥
他改了核版魔鬼魚的圖紙，給它裝上了第二套等離子推進單元。
兩套推進單元可以提供的推力一下子暴漲到了141噸，連帶著魔鬼魚的載重量也有了大幅度提升。
因為一套等離子推進單元就可以推動飛船的情況下，第二套推進單元提供的七十噸推力完全是白送的。
空餘推力大了，可以運載的重量自然也更大了。
被強化過後的核版魔鬼魚載重量一下子飆升到了一百噸的級別。
絕對是有史以來地球上最強的飛船。
比起飆升的載重，兩套等離子推進單元帶來的諸如核反應堆續航里程縮減，推進器維護工作難度增加，這一類的後遺症根本不值一提。
不過，風光的背後也有難點，那就是現在的核版魔鬼魚已經快碰到大氣層飛船的天花板了。
陳神就收到過一條繼續給魔鬼魚增加核反應堆和推進單元，建造千噸級載重超級大飛船的建議，最後被他給拒絕了。
因為靠著核反應堆和等離子推進單元的瘋狂疊加，然後在地球上造出一艘飛天空母一樣的巨大飛船是極其不划算的行為。