荒野悲歌 作品
第2009章 黑白一張嘴
“不放棄?”
這話一出,就多少有些騷動。
放棄了,就一定是失敗;不放棄,就意味著還保留了希望。
張一明接著說:“國內的這一版數據庫,會暫時封存。時間估計不會太長,最多也就是2-3年的時間。我們這個團隊會借調給庫裡安,在這個過程中,我們要學習、成長、積累經驗。”
王建博士是首席Cto,也是紫微雲的奠基人,就很有權威,他補充道:“我們都知道,我們在這些底層技術方面,跟海外的研發團隊存在著怎樣大的差距。國內的數據庫領域人才凋敝,這令人唏噓。跟庫裡安合作,這對我們來說就是一次難得的西天取經的機會。”
然後,他就詳細地語重心長地說了一番當前國內數據庫行業的現狀。
周不器此前還不太瞭解,聽過了之後,也扼腕嘆息。
國內的高校裡,每年培養出來的數據庫人才少說也有10萬人。
可是,大部分都是應用層人才。
他們的學到的是如何使用數據庫,而不是如何開發數據庫,這完全是天差地別的兩個方向。
就好像汽車。
汽車公司製造出了汽車,可是,沒人會開車啊,怎麼辦?
這個時候,大學裡就培養出了一大堆的司機,他們畢業進入職場後,就以司機的面貌出現在各大公司裡。
沒有司機,有車也沒用。
所以司機就變成了很受尊重,看起來高大上的職業,被認為是汽車領域的人才。
國內絕大部分的數據庫人才,其實都是司機。
就出現了很多聳人聽聞的現象。
比如一家公司想要使用某款數據庫,想使用數據庫,首先得安裝。這時候,就要找數據庫安裝人才來幫忙,就跟安裝熱水器似的。
可是,安裝熱水器是體力活,那才幾個錢?
安裝數據庫軟件是腦力活,一次的費用15萬都算少了,規模大一點的,50萬、70萬都有可能。
數據庫安裝好之後,數據庫怎麼使用啊?
這又是一個難題。
所以,公司還要花重金,聘請一些數據庫運維人才,讓他們來使用這些數據庫產品。
隨後還會有其他的問題。
數據庫裡的數據都非常重要,需要經常備份。一旦出現了服務器或者數據庫故障,這個時候就需要進行數據恢復。
這又是另一個技術方向了,一般的數據庫運維人才,根本就不會數據恢復。
這個時候,又需要從市場中找數據庫的數據恢復專家來幫忙,一次收費少說也要200萬,500萬、600萬也是稀鬆平常。
安裝人才、運維人才、數據恢復人才……其實都是應用型人才,他們都是在別人開發好了數據庫之後,他們去學習著使用。
其實就都是汽車司機。
國內數據庫行業裡的人才,99%都是這種。
可是,司機也算人才嗎?
真正的數據庫人才,應該是把數據庫研發出來的那些人!就像汽車,能夠生產、製造汽車的人才叫汽車人才,會開車的人那叫司機。
這就非常令人唏噓。
國內的高校裡培養出了太多的“司機”,卻缺乏這種真正的數據庫人才,也就只有清華北大等幾所高校,會涉及數據庫底層開發的精深課程。
這話一出,就多少有些騷動。
放棄了,就一定是失敗;不放棄,就意味著還保留了希望。
張一明接著說:“國內的這一版數據庫,會暫時封存。時間估計不會太長,最多也就是2-3年的時間。我們這個團隊會借調給庫裡安,在這個過程中,我們要學習、成長、積累經驗。”
王建博士是首席Cto,也是紫微雲的奠基人,就很有權威,他補充道:“我們都知道,我們在這些底層技術方面,跟海外的研發團隊存在著怎樣大的差距。國內的數據庫領域人才凋敝,這令人唏噓。跟庫裡安合作,這對我們來說就是一次難得的西天取經的機會。”
然後,他就詳細地語重心長地說了一番當前國內數據庫行業的現狀。
周不器此前還不太瞭解,聽過了之後,也扼腕嘆息。
國內的高校裡,每年培養出來的數據庫人才少說也有10萬人。
可是,大部分都是應用層人才。
他們的學到的是如何使用數據庫,而不是如何開發數據庫,這完全是天差地別的兩個方向。
就好像汽車。
汽車公司製造出了汽車,可是,沒人會開車啊,怎麼辦?
這個時候,大學裡就培養出了一大堆的司機,他們畢業進入職場後,就以司機的面貌出現在各大公司裡。
沒有司機,有車也沒用。
所以司機就變成了很受尊重,看起來高大上的職業,被認為是汽車領域的人才。
國內絕大部分的數據庫人才,其實都是司機。
就出現了很多聳人聽聞的現象。
比如一家公司想要使用某款數據庫,想使用數據庫,首先得安裝。這時候,就要找數據庫安裝人才來幫忙,就跟安裝熱水器似的。
可是,安裝熱水器是體力活,那才幾個錢?
安裝數據庫軟件是腦力活,一次的費用15萬都算少了,規模大一點的,50萬、70萬都有可能。
數據庫安裝好之後,數據庫怎麼使用啊?
這又是一個難題。
所以,公司還要花重金,聘請一些數據庫運維人才,讓他們來使用這些數據庫產品。
隨後還會有其他的問題。
數據庫裡的數據都非常重要,需要經常備份。一旦出現了服務器或者數據庫故障,這個時候就需要進行數據恢復。
這又是另一個技術方向了,一般的數據庫運維人才,根本就不會數據恢復。
這個時候,又需要從市場中找數據庫的數據恢復專家來幫忙,一次收費少說也要200萬,500萬、600萬也是稀鬆平常。
安裝人才、運維人才、數據恢復人才……其實都是應用型人才,他們都是在別人開發好了數據庫之後,他們去學習著使用。
其實就都是汽車司機。
國內數據庫行業裡的人才,99%都是這種。
可是,司機也算人才嗎?
真正的數據庫人才,應該是把數據庫研發出來的那些人!就像汽車,能夠生產、製造汽車的人才叫汽車人才,會開車的人那叫司機。
這就非常令人唏噓。
國內的高校裡培養出了太多的“司機”,卻缺乏這種真正的數據庫人才,也就只有清華北大等幾所高校,會涉及數據庫底層開發的精深課程。