第489章 商業解決思路

“雪鵠”雷達隱身，光學特徵明顯其實並不是因為設計團隊考慮不周。

早在他們用無人平臺進行發動機測試的時候就想到了這個問題，在10馬赫以上高超聲速飛行時空氣會在激烈碰撞自然產生大量等離子體，這些等離子體就會向外輻射包括可見光和紅外特徵在內的多種電磁波。

當初的團隊想了個辦法，在發動機進氣道處施加一個電場，通過引導等離子體以他們想要的路線從機體流過，並最後與發動機的尾流融合在一起。

被約束的等離子體形成了一個包裹著的橢形雲團，不但能夠吸收很多波段的電磁波提升隱身性，還可以分散開顯著降低可探測性。

這項技術最早源於50年代，後來還在黑鳥的原型機階段進行了測試，不過因為控制困難最後取消。

現在隨著計算機控制技術的極大進步，大漠基地將等離子體隱身變成了現實。

在小型無人驗證機試驗時其取得了非常好的效果，但“雪鵠”的機體太大碰撞更猛烈，產生的等離子體雲團更加難以控制，這才導致其觀測的時候極為明顯，實際上雷達隱身效果也受到了很大影響，正常情況下反導系統的雷達捕捉他要困難十倍以上。

安德羅夫提出的新解決方案是技術思路，在場的人不太能聽懂，不過知道“能改善”就足夠了，太招搖也不是什麼好事。

那麼最後一個議題就是太空避難……不，太空緊急指揮中心的設想以及可行性了。

每一個擁核大國，必然會考慮到末日時的指揮問題，只要領導層依然保存且能夠保持聯繫，反擊能力和凝聚力就不會被衝散。

雖然各國地下都有足以抵擋已知任何手段攻擊的地堡，但誰能保證按下核按鈕的時候高層就在地堡入口？

所以“末日飛機”就誕生了，以阿美為例，他們使用一架波音747改裝，代號e-4B為了防禦電磁脈衝和輻射塵埃機體有完善的防護層，同時航電系統大規模使用真空管和模擬電路以增強電磁紊亂下的可靠性。

每次boss出行，它就跟隨在總統座機的後面一起，戰時就帶著高層起飛遊弋，因為增加了大量儲油箱，可以在空中滯留34個小時，足以從地球任何一個角落返回本土，並讓高層進行遠程指揮。