第377章 休斯敦，我們……

第二階段，此時風暴號已經在地月轉移軌道上朝著目的地前進，風暴號每秒鐘都將受到地球引力導致的平均約3.釐米每秒的減速度，她會在這種情況下持續加速約90分鐘，將速度增加到12.8k/s左右；

第三階段，總共用約25分鐘的時間關閉發動機，在滑行的同時利用rCs系統掉頭，準備減速；

第四階段，此時它將再次啟動發動機，一直減速到月軌1.68k/s的環繞速度，這個過程約757分鐘，也就是12.6個小時左右。

整個加速階段經過的航程是7.2萬公里左右，滑行和掉頭階段1.8萬公里，減速階段最長，有約31萬公里，總里程近40萬公里，用18小的時間抵達月球。

雖然看起來飛行過程中速度僅僅略超第二宇宙速度，但風暴號幾乎全程都在啟動發動機，消耗約5噸燃料，以發動機技術的極限最大壓縮了飛行時間，有75%的航程都在減速。

相反，出發時速度高達10.8k/s的阿波羅飛船抵達32.4萬公里的拉格朗日L1點時速度已經降到了800/s，所以才需要幾十個小時的時間。

這種“浪費”燃料的方式對於使用化學動力的火箭來說完全不可行，已經遠遠超出了傳統發動機的能力。

在加減速過程中，風暴號承受的加速度很小隻有0.265到0.34米每秒，也就是不到0.03g，所以哪怕是加速狀態宇航員也能離開座位活動一會兒，但行動的時候需要時刻提醒自己物體具有的加速度，避免出現意外。

同樣，持續工作十八個小時的三臺核發動機也將是人類有史以來持續工作時間最長的航天器動力，需要格外注意運轉工況。

當然也有一些小小的劣勢，那就是因為有三十一萬公里的路程都是在減速，航天飛機的尾部朝著月球，所以前方的舷窗看不到月球，只能通過伸出去的攝像頭看到，宇航員的肉眼只能看著地球在舷窗中越來越小。

……

“休斯頓，我們有麻煩了。”

休斯頓太空中心，大廳裡突然響起了馬斯克的聲音。

正在摸魚的吉姆副局長愣了一下，靠近話筒回答道：

“這裡是休斯頓，埃隆，發生了什麼？”