第377章 休斯敦，我們……

飛向月球要多久？

光只需要1.2秒，阿波羅11號飛船用了80個小時，後續的幾次任務中又將載人飛行器的最快紀錄提高到了69小時。

其中雖然包含了從地面發射進入低地軌道的時間，但這也就是十分鐘的事，可以忽略。

地月之間的直線距離是38萬公里，理論上按照11.2千米每秒的速度，十多個小時就能到達，然而實際上並非如此。

太空飛行不是地面賽車，月球在圍繞著地球自轉，所以飛船的軌跡也是一條圓弧而非直線，轉移軌道的速度也是在時刻變化著。

按照傳統宇航學，只要速度高於第一宇宙速度，航天器就能離開近地軌道飛往月球，而最高速度則是貼著第二宇宙速度的上限，11.2千米每秒以下。

之所以是這個數字，是因為地月系統依然在第二宇宙速度——即地球引力的覆蓋範圍以內。

月球本身就是被地球的引力捕獲才能圍繞地球運轉，只要航天器的速度不高於第二宇宙速度就不能脫離地球引力範圍，抵達月球的時候動量已經被消耗不少，稍稍減速變軌就會被月球引力捕獲。

如果超出了第二宇宙速度也就意味著無法依靠月球的引力捕獲，必須額外消耗很多燃料把速度降下來。

所以對於傳統飛船和衛星來說，把速度控制在10至11千米每秒的速度比較合適，這樣在從地球飛往月球的途中就會被引力逐漸降低最大10k·s的動量，再減速一小會就能進入繞月軌道了，

風暴號在近地軌道運行的速度就達到了7.9千米每秒，如果也採用這樣的變軌方式前往月球只需要三個半小時就能完成所需的速度增量加速，然後慢悠悠地晃過去等待被月球引力捕獲，時間也是三天多，只用消耗1噸多的燃料，對比其百噸以上的質量來說根本微不足道。

不過本次測試當然不是為了省燃料去的，這種節約燃料的飛行路線對風暴號來說太浪費了，現在她追求的是速度。

風暴號前往月球共有四個階段：

第一階段，圍繞著地球轉圈加速，從7.9千米每秒增加到11.2千米每秒，進入轉移軌道，耗時208分鐘；