第344章 第一

和過去以往的任何航天器都不一樣，前進號依靠它自身難以想象的空間和首次應用離心式的方式，第一次能帶給宇航員以歸屬感。

在過去甚至包括現在的在軌航天器中，經常能聽說宇航員聽到了莫名其妙的噪聲，這種噪聲有的大有的小，頻率普遍不低，處於人類可以忍受但還是會有那麼一點不舒服的範圍。

這其實是因為在真空中因為內外氣壓差以及溫度的巨大差距，航天器的各部分結構和外殼都在發生輕微的形變所以產生噪聲，又因為真空無法傳導聲音所以全部反饋在了艙室內。

再加上原本航天器上就會搭載的各式各樣的設備也會把噪音傳導給艙體，宇航員自然就會被各式各樣的噪音所包圍。

這些噪音成因複雜各不相同，所以人員生活艙段都經過了專門的隔音設計優化，但為了節省寶貴的質量和空間，所以也只是降低到勉強可以接受的程度。

不管是天宮、iss還是希拉都是如此。

然而對於前進號這樣史無前例的最大可以達到兩千噸，理論上可以支持人員生活數年的空間站兼飛船，必須考慮到噪音帶來的長久影響。

地球軌道的空間站上宇航員待不下去了可以坐航天器回去，但如果是在進行深空航行的途中可就沒辦法了，現在也沒有冬眠艙可以讓他們進去睡大覺。

還有旋轉時也會產生的噪音等等，在長久的孤獨中很容易把宇航員心理搞出問題。

為此前進號的所有艙段都設計了密實的隔音層，以往令人頭疼的體積重量取捨問題都在各個艙段充裕的空間面前消失，前進號絕對是最安靜的航天器。

安靜、龐大、還有重力，足夠讓宇航員對前進號產生認同感。

事實上也的確如此，執行了第一次先鋒號飛行任務的乘組中有一人在上個月擔任團結號飛行員進行天宮空間站旅遊服務，進入天宮空間站後不止一次吐槽前進號相比於“天宮”革命性的改變，讓後者的宇航員們心癢不已。

也正是因為前兩次乘組嘴裡如此美妙的體驗，才讓這次的光榮號乘組格外珍惜剩下的三天時間。