第224章 青龍二號

檢查報告已經出爐，不是箭體裂縫，問題出在箭體氧化劑貯箱的洩壓口，這個小細節沒處理好導致在發動機關機過程中壓力局部持續增高，頂破了隔熱層。

這是新遠的首次火箭試驗失敗，雖然不是什麼重要問題，但還是說明了系統只在技術上實現了可靠，實際生產設計的系統工程師也不是神。

但在外界看來，尤其是nACA和一眾航天機構，則是紛紛鬆了口氣。

新遠100%成功率的神話終於被打破了，航天局更是兩個壞消息，總算有點正常航天的樣子了。

馬一龍連夜發推@林炬對他本次回收失敗表示遺憾，同時稱讚這次失敗是一次“里程碑式”的探索，是可回收火箭“開創性”的一步。

洛克達因公司也現身對媒體表示，yf77還不如半個世紀前土星五號二級用的j2氫氧發動機，從設計上就是不可靠且落後的。

就連jAxA都敢將自己的Le9氫氧發動機拿出來炫耀一下，畢竟數據上yf77更低不是？

國內的反應其實倒還好，已經開始“理性”佔據主流的網上群體並沒有多大的批評身影，反而對林炬發佈的那條“雖然回收失敗，但我們已經找到原因並獲取了完全的實驗數據”微博瘋狂點贊。

畢竟xAp從無敗績也說不過去，一點小失敗也算不得什麼。

就連長征十號也沒受到太多輿論壓力，總體還是領先sLs不是？

長征六號嘛……大家又不是沒見過可回收火箭炸。

實際上今年到8月為止，全世界炸掉的可回收火箭已經超過20枚了，華國獨佔7枚。

這7枚火箭來自四家命民營航天企業，他們在下決心購買新遠的回收系統解決方案之前頭鐵不信邪自己試，只有一家的亞軌道火箭因為最大高度只有10公里成功了兩次，其餘準備入軌的火箭全都失敗。

最離譜的一枚回收的時候失去控制，直接墜落在了鯨海。

不過現在他們消停了，都在6月後陸續接受了新遠的成熟子系統出售方案。

因為航發委的部件開放態度，現在國內的民營航天企業數量增加到了17家，從深空設備到火箭製造都有，而且資金和規模都比原世界線大得多。