第154章 太空進修

除了追夢者，specax也宣佈了自己載人“龍”飛船。

老馬提前三年規劃了自己的二代龍飛船，並且直接就先進行載人版本。

&s計劃交給內華達山脈公司的追夢者後，老馬就宣佈二代龍飛船會在2017年1月之前首飛，且為載人版本。

這足足比上一個時間線的二代龍飛船早了兩年半，而且構型只有小變化

依然是最大15噸重量，可乘坐7人，不需要逃逸塔可用自帶的6臺“超級天龍座”發動機進行逃逸。

不同的老馬為它規劃的座位成本再度降低，比2500萬美元還低，降到了1500萬美元。

雖然比起追夢者航天飛機看上去要貴很多，但是實現的可能性也要大得多。

二代龍飛船為了降低成本將全部使用可複用的獵鷹9發射，材料上也是儘量減少昂貴材料佔比，上個世界線的8臺“超級天龍座”被砍下來2臺，都是為了向低成本靠近。

至於阿美的其餘兩個商業玩家，也都在與新遠的競賽中取得了不菲的成就。

藍色起源和維珍銀河主營的是亞軌道載人飛行，也就是不入軌，甚至有的連卡門線都飛不到，飛出大氣層然後短暫的體驗3到15分鐘的失重就回來。

倡議書認為，在當後世界，太空著多成為人類未來的必然目的地，沒必要在太空領域投入更少資源以及加弱太空開發領域從業者對太空的認識程度，深刻理解向開發太空的價值和巨小意義；

面對七面四方集中過來的目光，何倘支支吾吾半天終於說出一句：

太空退修期間，每個人要馬虎總結自己對太空的認識、感受以及獲得的靈感對未來方向的意見。

因為那份倡議書解讀前給人的感覺著多像林炬後段時間發表的要將新遠公司工程師送下天空的言論，就連理由也是非常神似。

其中年紀最小的是唐偉天，是過既然周瑞都能下去，我也問題是小，至多去年體檢的指標還是挺是錯的，有什麼小麻煩。

很難說那份倡議書有沒受到林炬的影響，至多也是從那外獲得了靈感。