第139章 觀禮

但相比於新遠二號甲和新遠三號，另一樣東西會給世人帶來更大的震驚。



4月3號，五院和新遠公司聯合制造的“天和”核心艙出廠，在裝上伊爾76準備運走的同時，五院專家看到了不遠處高大機庫伸出來一個從未見過的超大機頭。



他們詢問那是什麼，然後就見新遠的航空部負責人一臉淡然地說道：



“那個呀，我們造了架大飛機來運火箭，太長了，總裝必須伸出來一部分才行，沒辦法130米確實是有點長哈？”



五院：！



也是在同一天，安1250在民航局正式註冊，兩架飛機編號分別為B-4043，B-4143。



B開頭是按照國際標準，民航一切飛機都以B作為開頭，4代表是軍機，在空軍掛號。



“0”和“1”代表安1250的第一架和第二架，43則代表註冊日期4月3號。



如果是作為普通民用機的話安1250體格和運輸類型申請太麻煩，所以直接動用關係註冊為軍機，起降和管理單獨分開輕鬆許多。



也正是在這個時候、安1250的具體數據和尺寸，才小幅度在華國科研界傳開來。



翼展136米，長度130米，起飛重量1250噸，這麼誇張的數據被大多數人直接認為是謠言。



……



4月15日，新遠公司對外發布公告，4月16日到4月20日，周邊空域禁止飛行。



飛行學校，停，商業飛行，停。



當地公安配合軍隊，保證周圍空域絕對淨空。



同時在前一週，新遠向多個單位發出邀請，4月19日來觀看他們的新機型首飛。



包括省、市領導、航天局大佬、上級、各航天院所的老熟人，以及參與了安1250零件製造的部分企業。



通知的過程中，安1250的具體性能數據也同時送了出去，許多配套企業這才知道自己參與了一項多牛的航空項目。



而一眾上級和領導們也才明白，新遠公司不聲不響居然在航空界也投下一個重磅炸彈。



你們可是航天企業啊喂，這麼跨界真的好嗎！



與此同時，華國的各飛機設計所也突然接到上級通知，讓他們去新遠公司看新飛機試飛。



眾設計所起初摸不著頭腦，然後一看安1250的數據就麻了。



長安，閻良。



陶長宏領導設計小組，剛剛完成了運油20的基礎設計，運20早就基礎定型，接下來就是要以它為飛行試驗平臺，衍生出多種機型。