第856章 長時間滯空飛行

    在反重力發生器和兩臺大推力引擎的推動下，小型載機平臺沿著跑道順利起飛。

    從飛行方式上來說，這架小型載機平臺其實和陸行艦並沒有太大本質上的區別，只是載機平臺的重量更輕，在外形和結構設計上更加符合空氣動力學，更適合飛行。

    同時載機平臺因為定位的不同，需要更高的飛行速度，它所裝備的引擎也具備著比陸行艦的引擎更大的推力，可以用更高的速度飛行。

    而且載機平臺因為自身定位的關係，設計出來是要長時間停留在天上的，這一點陸行艦雖然同樣也能做到，但顯然它並不是為此而設計，在自持能力上還是有很大差距的。

    這一次小型載機平臺的試飛也是如此，這架載機平臺將會在天上停留至少一週的時間，以測試載機平臺長時間滯空的情況下是否能夠正常運作，以及是否會出現問題。

    對於小型載機平臺的設計和製造，陳新全程沒有插手，他只是批准了這個項目，協調了一下資源調配而已。

    可以說這架小型載機平臺，除了核反應堆、反重力發生器和護盾裝置是他提供的科技之外，其他部分都是人類現有科技的成果。

    因此對於這架小型載機平臺的測試情況，陳新倒是比其他人更加關注一些。

    別人還以為這是因為他是總負責人，對這個項目格外的關心，是認真負責的表現。

    然而事實上是陳新很好奇以人類現有的科技，在沒有他幫忙開掛的情況下，到底能夠搞出怎樣的成果來。

    雖然災難之前網上經常有人說，制約人類科技發展的東西只有能源和材料學，只要解決了這兩個問題人類科技就將迎來再一次的大爆發。

    但科技也不是那麼好爆發的，所謂的科技爆發其實只是以前受限於材料和能源限制而無法實現的一些設想。

    這些設想是基於現有技術理論所提出的具有實現可能的一些設計，只是現有的能源模式和材料性能不能滿足設計需要。