第552章 【蔚藍電動汽車發佈會】

    尼爾森機構第一時間披露了他們的分析結果，一時之間整個行業為之譁然。



    前段時間羅晟接受的採訪說要下調一下收入目標，外界都以為頂多下調個15%左右就頂了天，結果是下調了200%左右，這已經不能用一個狠字來形容了。



    [有些錢我們可以掙，但是不掙，留給別人掙]



    這句話很多人都質疑羅晟是在矯情，虛情假意，但尼爾森的報告一出來，這句話是前所未有的震撼。



    一個企業家做到這種境界，縱觀全球商界也數不出幾個來。



    這就是當代世界首富的格局胸襟麼？



    報表一出，蔚藍海岸與藍星科技概念股直接應聲暴漲，大a三大股指全線暴漲飄紅，創業板指領漲，當天盤後漲幅高達6.8%個點。



    蔚藍海岸與藍星科技這兩家掌握核心技術的超巨型企業，加上羅晟的這種戰略格局，儼然是“新兩架馬車”成為了經濟發動機一路狂飆。



    羅晟把更多的利潤分出去，凡是依附在這兩家超級巨頭上下游產業鏈的供應商都在被盤活，注入了前所未有的活力。



    而這些供應商有了足夠的利潤之後，也會分出更多的利潤給他們背後的原材料供應商，他們必須分，因為這是作為一個華國人該有的覺悟，或者說都是人精，不用說就能懂這裡面的道道。



    因為最頂端的羅晟這麼做了，更是直接明說了，這不是明擺著的嘛，如果那些依附在兩家企業上下游的供應商們不給自己的原材料供應商分享利潤，結果極有可能會被羅晟一腳踢出局，讓別人取而代之，他們不敢冒這個風險。



    這種貌似“自發”的覺悟行為是歐美人永遠都理解不了的。



    結果便是蔚藍海岸與藍星科技成為了兩架強有力的“經濟引擎”和“火車頭”，第一個驅動齒輪從這裡開始，直接或間接帶動了二十多個行業領域無數的齒輪運轉起來，以市場自我調節讓整個局面被盤活開始走向正循環。



    而這些不能直觀的看到，但是可以直觀的反應到資本與股票市場上，天性逐利的資本市場是不會騙人的。



    這一刻，外界似乎理解為什麼國家會各種給羅晟的公司開綠燈的原因了，起初不少的大佬還是有點羨慕嫉妒的，心中有一個“為什麼”和“憑什麼”，現在一看已經沒脾氣了。



    而更加關注的是，這次羅晟佈局新能源電動汽車市場，再一次得到了國家超大力度的政策扶持，似乎隱隱的要成為“新馬車”的趨勢，那就是“新三駕馬車”的節奏？



    這第三駕“新馬車”是在汽車工業領域，一個更為龐大的產業鏈，想想都有點細思極恐的感覺。