第223章 續航里程掉得太慢了！（求全訂！）

    周胖和李天凡一樣，都是車評人，也有自己的車評工作室，名叫《周胖說車》。

    周胖試駕過的車得成百上千款，電動車也得有大幾十款了，甚至自己還有一輛泰斯拉model3。

    在周胖看來，國內的智能電動車在各方面確實都在趕超泰斯拉。

    這兩年更為明顯，未來、小鵬、夢想，還有國內的一眾傳統車企的電動車技術進步非常大。

    但是周胖覺得，泰斯拉至少有一點兒做得非常好。

    那就是起步階段，或者加速時，泰斯拉的動力輸出比較線性。

    這有點像是大馬力的燃油車，會讓人覺得後勁兒很足，很渾厚。

    但是國產的絕大部分電動車都做不到這樣的程度，起步和加速都很突然，加速感上來的很快，但是後面就有些沒力氣了。

    而且坐在後座的乘客暈車的可能性也比較大。

    估計是國內的車企還沒有把精力放到駕駛感的調教上。

    大車企都是那種情況，周胖自然不會對賽瑞斯sf51的駕駛感有多少期待了。

    周胖繫好了安全帶，踩住剎車，按了一下一鍵930啟動。

    安全員說道:“可以隨時起步了。”

    周胖和後座的李天凡看了一眼電動車的中控屏幕，電量顯示是80%，可續航公里數居然是910公里。

    這兩個數字把周胖這樣的車評人給看傻了。

    李天凡也好不到哪兒去，有一種很夢幻的感覺。

    雖說電動車虛標電量和行駛里程也都是正常操作，但是誇張到這種程度的也著實少見。

    還有一點，在ppt和圖標上看到這車充滿電能續航1000公里，只會覺得驚訝。

    但是當坐進車裡，看到可以行駛900公里以上。

    那種感覺太奇妙了。

    就像是兜裡裝著花不完的錢一樣。

    周胖:“我說，這也太誇張了吧，80%的電量，910公里？”

    安全員笑著說:“正常，其實如果滿電的話，可以撐到1200公里。”