第222章 賽瑞斯SF51，試駕活動開始（求全訂！）

    韓常寧又開始講解起杜博固態電池的性能。

    內容跟在帝都車展上介紹的一樣。

    賽瑞斯sf51的固態電池分為兩個版本。

    第一個版本，可以續航700公里以上，根據充電樁的功率不同，2040分鐘充滿。

    第二個版本，可以續航1000公里以上，根據充電樁的功率不同，3050分鐘充滿。

    哈磊已經看傻了。

    哈磊雖然沒有買過電動車，但也開過，作為記者對電動車這玩意兒也有一定的瞭解。

    20分鐘就能把續航700公里的動力電池充滿？

    1000公里的動力電池，充滿也只需要30分鐘？

    這讓哈磊難以想象，更加難以置信。

    就算是泰斯拉也沒辦法做到這樣的程度啊。

    在哈磊的意識裡，泰斯拉就是世界上最強大的電動車車企。

    中原的電動車無論再怎麼掙扎，也絕對不可能超過泰斯拉電動車的，任何一項指標都不可能超越。

    哈磊看向段泰華，這位電池專家正在吹鬍子瞪眼睛。

    段泰華:“欺騙！這是明目張膽地欺騙！”

    哈磊:“這不是真的？”

    段泰華:“這顯然不是真的，是虛假宣傳，現在世界上沒有任何一種動力電池可以達到這樣的指標！如果有，那也只存在於實驗室裡，成本太高，不可能商用！”

    哈磊:“親愛的段，你真的是頂級的電池專家！”

    說實在的，杜博固態電池的這個數值，還真沒有幾個人會相信。

    就算是在帝都車展上已經進行過一輪的預熱，介紹了杜博固態電池的牛批之處。

    此時發佈會上的一部分媒體當然也在現場。

    但是聽是一回事兒，信又不是另外一回事兒了。

    在帝都車展上，杜博的工作人員確實進行了技術演示，但那也只是充電而已。

    關鍵一切設備都是杜博和賽瑞斯那邊提前準備的。

    這種情況是極容易做手腳，做出一些帶有欺騙性的演示數據的。