中帝人 作品

第293章、變速箱

    送走專家們後,馬由與周天宇一起,和發動機工廠的管理、技術負責人以及動力研究所的負責人,開了一個生產動員會。

    “大家好,今天我所有發動機的測試結果均比較滿意。依據實驗結果,我正式宣佈,12款車用發動機、4款摩托車發動機,正式研發成功。明天起,所有發動機全面投產。具體各型號發動機生產數量,請按集團公司下達的生產任務書上的數量,合理調整各生產線及各種設備。”

    馬由準備除摩托車發動機敞開供應外,其他各種型號的發動機,先備部分貨,以後則根據訂單確定各型號的生產數量。他讓星兒測算了幾種熱銷的重卡柴油車、賓利和2r所需的v12發動機,其他按不同型號,僅生產3000-1萬臺作為庫存。其他等待銷售推廣後的訂單再行通知。星兒也同時發送了郵件給集團銷售部門,通知了這些發動機可正式面世,接受訂單的決定。郵件中附上了各款發動機的技術參數。並安排他們策劃新品發佈會,此發佈會和10月下旬原本電子產品發佈會一起共同發佈。對外僅宣稱新品發佈會。

    “我在這裡,再度強調發動機零配件生產、裝配的規範化和品質監控。所有零部件和裝配完成後的產品,均要經過交叉檢驗,並記錄生產人員、檢驗員的名稱。實行10年期追責制度,凡是在這個年限裡,因質量返修、事故等造成了損失,都要按比例,和生產及質檢人員的工資、績效獎金等掛鉤。”

    當然,馬由也清楚,除了這些加強責任心的措施外,完善高科技品控體系的建設,用科技手段進行質量管理,杜絕人為疏漏導致的質量事故。這方面的設備和儀器還有一些欠缺,特別是成品檢驗掃描設備。不過年底之前就可以到位。在這之前的檢驗則需要多種儀器進行綜合檢測才能完成,效率稍微低一點,但不影響最終的品控結果。

    “其次,請動力研究所的同事們,今天以後開始研發第2代、第3代車用發動機。此外,即刻成立船舶發動機研發部,並分三個小組,同時研發燃氣輪機、大型柴油動力以及燃氣輪機發電和柴油發電(全電驅動的)三種技術路線。”

    “成立航空發動機研發部,先期進行理論研究,學習和掌握先進航發技術理論,擇機開始正式進行設計研發。”

    “啟動變速箱生產,我們的變速箱主要是手動和雙離合我自動兩大系列,分別再有適合小車和卡車的不同型號……。”

    近期,馬由除了提示、引導動力研究所,成功研發出12款車用發動機和4款摩托車發動機技術外,還直接提供並註冊了2款手動變速箱、2款自動變速箱專利技術。