中帝人 作品
第237章、汽車產業路線圖
“我們如何才能創新，第一要充分了解國內外科技動態、業內外技術資訊，開拓自己的視野。雖然汽車工業是傳統產業，但現在全世界正處於邁向信息化時代、電子技術大爆發的階段。每一項新的科技，都有可能運用到汽車或發動機設計裡。我們不想繼續落後，就要抓住這個時代的機遇。大家可能又要問，現在網絡還不發達，報刊雜誌和電視又受到地域的侷限。我們在哪裡可以查詢到最新資訊呢？我又要順便告知大家，集團內網的電子圖書館裡，就有全球最齊全的資料庫和科技動向簡訊。”
所有參會的工程師們，這時已被馬由一波接一波的“順便”所歎服。每說到一個難題公司就有對應的解決渠道或配套。控制系統方面，集團有芯片產業；需要材質支持，集團有研發新型材料；精密加工，集團有數控機床；現在又告訴有全球最全、最新的資訊可供查詢。還有正在使用中的專業軟件，以後若再設計不出好的發動機，只能從自己身上找原因了。
“其次，要善於運用計算機輔助設計軟件。這款軟件裡面有很多實用功能，有豐富的數據和模型，專門用於發動機的設計。完全瞭解和熟練掌握這個工具和技巧，可事半功倍。否則，我們從事發動機研發也會像其他公司那樣，花費幾年時間和鉅額成本，才勉強完成一款發動機的定型。這款軟件放在外界是無價之寶，請大家珍惜和善用。說到這裡，請大家牢記保密條例。切勿對外洩露這款軟件的性能，違者必究。”
馬由說到這裡時，和星兒一起增強了心靈感應頻次。在座這些人培養起來都是人才，他實在不願意他們走錯路。害公司也害自己。
“好了，下面我就針對每個型號的發動機，提出我的意見。”
眾人精神一震，他們也想看馬由對自己發動機具體修改的意見。
“……這款發動機運行時，若讓芯片根據各個傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，計算出最佳供油量。經功率放大器控制噴油器的噴射時間從而精確地控制混合氣空燃比的大小，就能使發動機始終處於最佳工作狀態……。這才是真正的電噴技術精髓所在。”
“你們認為壓縮比9.6:1就很滿意了，若是這裡……修改後，至少能超過10:1，才是我可以接受的指標。”
“……你們再看看這個德國的專利技術，我們若這樣修改，是否就完美繞過了這個技術。我這裡要強調，設計時，一定要儘量規避專利陷阱。”
馬由在點評共性問題和講述設計方式方法時，一些人感觸還不那麼深刻，現在針對性地對各款發動機方案進行了點評、具體指出了方案中存在的諸多問題，還當場用設計軟件做了對應修改，眾目睽睽之下，方案瞬間有了極大的改善。眾人都傻眼了，這時才真正瞭解馬由敏銳的眼力和思維速度，也確信他的確擁有雄厚的技術知識儲備，否則不可能在這麼短的時間，消化10款發動機方案，還能當場指出這麼多的問題，更厲害是找到了對應的解決方案。
所有參會的工程師們，這時已被馬由一波接一波的“順便”所歎服。每說到一個難題公司就有對應的解決渠道或配套。控制系統方面，集團有芯片產業；需要材質支持，集團有研發新型材料；精密加工，集團有數控機床；現在又告訴有全球最全、最新的資訊可供查詢。還有正在使用中的專業軟件，以後若再設計不出好的發動機，只能從自己身上找原因了。
“其次，要善於運用計算機輔助設計軟件。這款軟件裡面有很多實用功能，有豐富的數據和模型，專門用於發動機的設計。完全瞭解和熟練掌握這個工具和技巧，可事半功倍。否則，我們從事發動機研發也會像其他公司那樣，花費幾年時間和鉅額成本，才勉強完成一款發動機的定型。這款軟件放在外界是無價之寶，請大家珍惜和善用。說到這裡，請大家牢記保密條例。切勿對外洩露這款軟件的性能，違者必究。”
馬由說到這裡時，和星兒一起增強了心靈感應頻次。在座這些人培養起來都是人才，他實在不願意他們走錯路。害公司也害自己。
“好了，下面我就針對每個型號的發動機，提出我的意見。”
眾人精神一震，他們也想看馬由對自己發動機具體修改的意見。
“……這款發動機運行時，若讓芯片根據各個傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，計算出最佳供油量。經功率放大器控制噴油器的噴射時間從而精確地控制混合氣空燃比的大小，就能使發動機始終處於最佳工作狀態……。這才是真正的電噴技術精髓所在。”
“你們認為壓縮比9.6:1就很滿意了，若是這裡……修改後，至少能超過10:1，才是我可以接受的指標。”
“……你們再看看這個德國的專利技術，我們若這樣修改，是否就完美繞過了這個技術。我這裡要強調，設計時，一定要儘量規避專利陷阱。”
馬由在點評共性問題和講述設計方式方法時，一些人感觸還不那麼深刻，現在針對性地對各款發動機方案進行了點評、具體指出了方案中存在的諸多問題，還當場用設計軟件做了對應修改，眾目睽睽之下，方案瞬間有了極大的改善。眾人都傻眼了，這時才真正瞭解馬由敏銳的眼力和思維速度，也確信他的確擁有雄厚的技術知識儲備，否則不可能在這麼短的時間，消化10款發動機方案，還能當場指出這麼多的問題，更厲害是找到了對應的解決方案。