第236章、發動機設計方案（2）

    “但是，今天所有的方案，距離我的標準還相差甚遠。當然這不全是你們的責任。畢竟大家剛剛加入藍星集團，許多工作方式方法還有待改進，大家也需要時間融合。而且之前沒有給大家提供詳盡的設計要求和技術標準。各位只能瞎子摸象了。”

    馬由本意是鍛鍊一支強大的設計隊伍，才不惜浪費時間和成本。讓他們這些飛機發動機設計師，從最簡單的摩托車發動機、中低難度的汽車發動機開始錘鍊基本功、熟悉集團內部專用設計軟件和平臺、形成創新思維和習慣。若非如此，讓星兒從前世資料中，隨時可拿出同期或超越這個時代的優化方案來。

    同時也有市場效益方面的考慮。華夏汽車市場剛起步，汽車發動機大多是靠進口或合資。而合資公司外方要麼提供整機賺兩次錢、或在華生產落後型號的機型，消化他們幾年前甚至10多年前的生產線、設備和庫存。

    而這時大多數城市還沒發佈禁止摩托車入城的限制令。國產摩托車企業也達百家以上，市場進入到爆發期，連續4年產銷量都大幅度增長。1995年全行業摩托車的產量約783萬輛。比1994年增長49.9%。今年將達到930萬輛。2008年將達到2838萬輛，為歷史最高峰。也就是說，藍星集團的摩托車發動機產業，至少還能有12年黃金髮展期。

    “首先，各位的設計理念偏保守。無論是摩托還是汽車各型號發動機，均存在創新點很少的共性問題，哪怕有些方案裡運用了目前剛流行的技術，但也僅是一些不盡人意的概念。”

    “簡單舉幾個共性方面的例子，等會再針對每個方案提出具體意見。雖然你們都採用了電噴技術。我這裡暫不討論電噴和缸內直噴之間的優劣，這兩者都是替代化油器的新技術。但電噴也分單點電噴和多點電噴，尤其是汽車發動機，單點電噴顯然就過於簡單粗獷，排放標準相對較低。百度搜索65小說網，更多好看小說免費閱讀。”

    “如何通過電子控制系統，來精準控制電噴系統，達到更加精準的工作狀態，提升發動機的效能和減少耗油量。可能諸位會說，這是我們不熟悉的it領域，沒有能力深入思考和探索。但各位至少可以大膽創意呀，你們不懂，可提出功能需求和技術具體參數，讓電子控制系統或芯片領域的專業人士，為你們做配套呀。”

    馬由說到這裡，有點恨鐵不成鋼的感覺，這是長期循規蹈矩思維的缺陷。隨即他壓下了心中的煩躁，繼續用平和的語氣，進行總結髮言。