第1366章 我們就是標準

    “那充電次數和電量的問題……”

    “這個問題就更好解決了，既然不同電池的使用里程數無法同步，那咱們就乾脆別按更換電池的次數來收費了，咱們直接賣里程數就行了！”賈老闆快速的，胸有成竹的說道“顧客在我們的換電站裡面直接購買里程數。”

    “而咱們的里程數最低按照100公里來賣，在購買的里程數內，顧客可以無限次數的更換電池，直到他的汽車跑完了相應的里程位置！”

    “當然，我們還可以設置一個最低的里程更換限制，假如我們的一組電池最低里程數是30公里，那我們就限定在10公里，每次更換電池都最少要相隔十公里，避免一些人明明沒跑多遠的距離，都要跑過來換一次電池，浪費我們的時間。”

    “不過我也相信，除了一些sb之外，沒有誰會閒著天天跑換電站去換電池，畢竟專門跑一趟換電站也需要消耗里程數不是！”

    “與此同時，咱們對於換電站使用的電池容量限制也要嚴苛一些，電池可以容納的電量一旦跌破了50%限制，那就直接退役，回到工廠裡面收回原料，回爐再造。”

    “是！”

    “董事長，這兩個問題解決了，那就剩下最後兩個問題，只要最後兩個問題在解決，那我們的電動車事業，就再也沒有任何阻礙了！”王傳福說道這裡表情既滿懷期待，又充滿了遲疑。

    “你說兩個問題，是電池的型號，還有換電站的建設成本問題吧！”賈老闆直接說道。

    “是，原來董事長都已經考慮清楚了！”王傳福嘆了口氣道。“我算過了，我昨天晚上算了一個晚上，再不考慮土地的情況下，現在建設一個換電站的基礎成本大約是20萬人民幣左右。可如果再加上我們剛才商量的全自動換電池，充電真空箱等設備，那一個換電站的建設成本可能會達到50萬人民幣左右！”

    “如果再算上一個換電站必須的電池儲備，那麼實際開業成本就在70萬人民幣左右了！”

    “現在全國總共有6.8萬座加油站，那麼我們換電站最少也要達到同等規模。如果再考慮到目前電池續航在300公里的旅程左右，那麼換電站的數目更多，恐怕需要10萬個，才能完成基本的全國覆蓋。”