第1365章 咱們的電動車沒有電池

    接下來，王傳福又說了很多辦法，基本上都是從技術層面上來解決問題的辦法，在這些方面，王傳福總是很靈光的。

    而且這些辦法除了極個別的之外，都是非常靠譜的，除了需要花錢之外，基本上沒有什麼缺點了。

    不過剩下的非技術層面的問題，王傳福就沒有什麼辦法了。

    “董事長，這個新舊電池的問題，我想了很久，都沒有解決問題的辦法。而且我越想，越發現這個問題看起來不大，但其實非常重要，會嚴重的影響顧客對換電站的看法！”王傳福有些鬱悶的說道“畢竟電池的新舊還是有很大的區別！”

    “無論是怎樣的充電電池，隨著不斷的使用，內部能夠容納的電量是會不斷的衰減的。按照我們目前技術最高的鉛酸電池來看，如果電池每天進行一次充放電，同時將一個新的鉛酸電池第1次放電的能量定為100的話，那麼第2次放電的能量其實就只剩下90了。”

    “接下來三個月時間內，會下降到80”

    “一年的時間內會下降到70”

    “兩年內會下降到55！”

    “三年之後就只有不足原來30%的能量了，這樣的電池基本上就沒有使用價值了，必須要更換！”王傳福道。

    “所以，電池的新舊影響極大，兩顆電池哪怕只間隔了10次的充放電，那性能就會有差異！”

    “但是在換電站，那肯定是不管什麼電池的新舊，只要在使用範圍之內，那就直接換電。因為我們不可能給新電池換新電池，給舊電池換舊電池，一是這樣使用起來成本很高，同時顧客也不一定相信我們會這麼幹！”

    “如果我是一名電動車的購買者，那我是絕對不可能接受我買的新車，裡面只用過一次新電池，在更換之後就變成使用了一兩年的舊電池了，這是我無論如何都無法接受的，我情願自己充電，也不會去換電站換電，這是明擺著吃大虧的事情。”

    “當然了，那些電池已經使用了兩三年的老車主，他們肯定不介意換電池，但再老的車也有是新車的時候，過不了新車的一關，那就沒有老車！”王傳福滔滔不絕的說道，橫豎就一個觀點，新的不可能換舊的，任何人都是不會幹的！