第1361章 其實電動車可以不用充電

    這樣的電動車在實際使用過程中，那基本上就是個祖宗，誰看到自己的車隔三年時間就要換電池，然後行駛4小時，充電40小時的情況，怕不是直接就被活活氣死了。

    否則真以為世界上所有的汽車企業都是短視鬼，他們看不出電動汽車是未來行業的趨勢，還死抱著燃油汽車不放嗎？

    事實上，只要這些汽車企業願意，同樣最多三年時間就可以讓電動汽車落地，只是這樣的汽車落地根本就沒有人會願意購買，市場前景和宇宙差不多，漆黑一片，足足幾十億年的時間。

    別說是現在的98年了，就算到了2020年，全華夏還有很多車主壓根就看不上電動汽車，對電動汽車充滿了里程焦慮和充電焦慮，電動汽車在華夏各種補貼，還有牌照政策，什麼購置稅政策的優惠下，依然銷量難以增長，最後淪為騙補貼的玩意的根本原因就在這裡！

    賈老闆本來的目的，也就是讓比亞迪開始做有關鋰電池和鐵鋰電池方面，以及電動車技術方面的積累而已，真正想要讓電動車上線，還是太早了。

    可是現在王傳福倒好，直接開歷史倒車，居然跑回去要使用鉛酸電池造電動車了，這種車就算造出來了，那也是絕對賣不出去的。

    “董事長，您聽我說，我知道鐵鋰電池才是未來，但鉛酸電池還是有優勢的。首先成本便宜，雖說鋰電池的能量密度是鉛酸電池的三倍，可鋰電池的生產成本卻是鉛酸電池的十倍以上，這麼算的話，哪怕體積大點，但還是鉛酸電池更加的划算！”

    【ps:是現在的成本，未來鋰電池的成本頂多高三倍左右。】

    “其次，鉛酸電池的穩定性和安全性無與倫比，而且我們最新研製出來的新一代鉛酸電池，穩定性超越了老款的10倍。我在這裡給你打包票，哪怕100萬輛電動車，行駛10年的時間，最多也就只有2-3輛電動車會出現自燃的問題！”

    “而且我們還有技術控制電池自燃的速度，保證駕駛員用足夠的時間從自燃的汽車裡面逃走，不會有生命的危險！”