第1361章 其實電動車可以不用充電

    賈老闆都被王傳福給氣瘋了。

    這個王傳福簡直魔怔了，他難道不明白什麼叫做大勢所趨，什麼叫做未來的必然？

    這個傢伙，居然打算使用鉛酸蓄電池來電動汽車的來源，這小子徹底活回去了。

    雖說現在鉛酸蓄電池確實是主流，因為技術已經非常成熟了，而且生產成本低廉，最重要的是安全性極高，反正就算是現在這個時代，也極少聽到鉛酸蓄電池起火燃燒的新聞。

    這麼一看的話，鉛酸蓄電池似乎確實非常適合用來做電動車的動力，但就連賈老闆這個在未來混p站的人都知道，三元鋰電池，以及未來更加先進的鐵鋰電池，才是電動汽車的主流動力來源，鉛酸電池是註定要被淘汰的東西。

    因為就像電動機碾壓汽油機一樣，鋰電池性能同樣碾壓鉛酸蓄電池。

    首先，鉛酸蓄電池在能量密度上只有鋰電池的13，也就是在同樣續航300公里的目標下，鉛酸蓄電池的體積和重量是鋰電池的三倍，這樣一來，一輛電動汽車，有一半的體積和重量，都得用來放置電池了。

    其次，鉛酸蓄電池的壽命遠遠不如鋰電池，充電次數大約只有鋰電池的13左右，一輛以鉛酸蓄電池為主的電動車，可能用不了三年的時間，就需要更換電池了。

    但鋰電池可以使用10年。

    最後，也是最重要的，就是鉛酸蓄電池的充電速度極慢，之前王傳福說需要25個小時時間來充電，那指的還是鋰電池的充電技術。

    如果是鉛酸蓄電池的話，那的時間就在40個小時以上了。

    而且現在鋰電池的充放電技術還只是研發初級階段，畢竟鋰電池也才研發出來五年的時間而已，未來隨著各種快充技術的發明，鋰電池的充電時間能夠壓縮到一個小時以內。

    但是鉛酸蓄電池頂多壓縮到20個小時左右就到極限了，這是電池材料限制的，根本沒有辦法克服。

    所以如果王傳福使用鉛酸蓄電池來造電動車的話，那這樣的電動車就必定會變成體積和重量龐大，同時電池壽命極短，充電時間極長的玩意。