第258章 迎刃而解

    現在的日本，發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富餘，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用。



    這個就是我口中所說的物流體系，這次我和王波到日本那邊以後，對於很多事情都進行了考察調研，這個也是我考察的一部分。



    在我們國內，現在只有國營的運輸公司，而這些國營的運輸公司，因為沒有有效地進行整合，都是各自為政，根本就無法保證我們所說的運輸環節。



    正是因為這樣的一個情況，你才會感覺到在省城那邊貨物配送會有大問題。



    我今天說的物流，和這個不完全一樣，是有著我們這個時代特色的一種東西，就是簡單地貨物運輸合理化，是簡單的貨物流通體系。



    這次和你交流完以後，我會和省裡面的領導進行磋商，看看能不能在這個時間訂購一些大汽車，讓這些汽車在黑省這邊對我們忠信公司的貨物進行配送。



    而在對我們公司貨物進行配送的同時，我這邊還要建立起來貨站。



    比如我們公司很多產品會從江城這邊運輸到哈市，而哈市那邊也會有很多貨物運到江城那邊，這樣的話，貨物在運輸的過程當中，就不會出現汽車空跑的一種狀態，這樣就是合理化用了汽車，也讓哈市到江城那邊的貨物運輸的價格降低了下來。



    我這樣和你說吧，眼看到冬天了，從省城這邊運輸冷凍的食品到方正，然後到江城，最後再到江城下面的富縣，這一路上要經過好幾個地方。