第2012章 對比

    “國內合資車跟純進口車是兩個概念，任何車型到了國內都是重新設計裝車的，為了降低成本會有很多改動。



    像國外標配的esp在國內就沒有，因為中國乘用車沒有這項要求，任何車上市都得符合國家相應標準。



    但是我們國家沒有這樣的一種標準要求，追求利潤的廠家會怎麼做呢？



    說到這點，還有車內voc，指車廂內所有非金屬件揮發有害氣體，這個跟乘客和駕駛員密切相關，常年開車呆車裡呼吸的空氣會影響健康，每個車廠都有一個控制值，要達到合格值必須對車廂內所有部件原料及工藝用量有要求。



    但是到目前為止國家只有推薦標準，沒有強制標準，而且這個推薦標準基本低於國外車廠自有的標準，合資廠降低成本可以不用自家voc標準，符合國家推薦標準足夠了，要控制好voc值牽涉到車廂所有非金屬部件，稍微降低點可以節省大筆費用，也就是忠信公司和滬市的大眾汽車對於這個地方做得不錯，所以，國產的合資車和國外的進口車也有很大的區別。



    這個也只是我個人的看法和想法，並不代表中國所有的汽車廠家都是如此的，我們國家汽車的發展還是任重道遠的。”金元坤說到最後，不禁嘆了一口氣。



    “這個事情呢！您老也不必擔心，我們國家這些年也是開始注意起這些方面的事情，慢慢國家的標準都統一上去了，我們國家的汽車行業慢慢就好起來了。”李忠信心中雖然對這樣的一種事情很鬧心，卻也是安慰著金老說了起來。