第259章 發動機試製 （求推薦和收藏）

    此時國內由工業基礎原因，在發動機四大塊中，除了燃燒室，燃氣渦輪，尾噴管外就只剩下壓氣機這塊了能快速上手了。

    此時正趕上世界各國為發動機減重的浪潮，開始在壓氣機上大量普及，鈦合金，鋁合金等輕質材料。

    由於國內能搞這些材料，所以在70年末發展的渦噴13發展的重點就是壓氣機上的各種輕質材料。

    在合金的機械加工上，蘇長空已經開發了用來加工葉片的四軸加工中心，現在最難的就是精鍛。

    之前寄託希望的西南鋁業3萬噸壓機，對於鋁合金效果不錯，可是對於一些大型盤類鈦合金件加工相當困難，不過好在蘇長空有個備用的方法。

    那就是價格昂貴的等溫鍛造，等溫鍛造是讓模具與工件基本處於相同的溫度，其效果大概是非等溫壓機的5倍。

    這便是為什麼，蘇長空他找的等溫鍛造可以等效6萬噸壓機的原因。

    至於這等溫鍛造的壓機在那裡呢？

    答案應正是上一次為59改鍛造炮管的地方-魔都重機廠。

    蘇長空上次離開魔都重機廠後就積極與魔都重機廠展開了等溫鍛造的合作。

    1199廠出技術和經費，魔都重機廠出設備。

    壓氣機的問題有了方向後，接下來的問題就好解決一些了，甚至有一些現有的成果可以直接用。

    “鍾叔，沒想到渦輪葉片這個發動機推力的核心一次搞定了，使用溫度直接達到了1250攝氏度。”蘇長空道。

    “主要還是長空，你高瞻遠矚，把渦扇6的全套資料搞回來了，要不這可是一個頭痛的問題。”鍾海難得笑了。

    “咱們也得吃水不忘挖井人，要是1410廠有什麼幫忙的，也不要客氣。”蘇長空道。

    “長空，你還真說對了，他們想要向咱們訂購幾臺加工壓氣機的葉片的四軸加工中心。”鍾海道。

    “這個些機床咱們都不夠用，想買也得明年了，倒是可以幫他們加工一些。”蘇長空道。

    “目前也只能這樣了。”鍾海道。

    1410在70年代搞出的的空心葉片技術就比較實用的，在渦扇6上已經能達到1060攝氏度的使用溫度，再加上蘇長空新開發的g001高溫合金和熱障塗層技術，已經能輕鬆突破1250度的使用溫度。

    這個使用溫度已經超過了幻影2000的m53發動機的渦輪前溫度了。

    反正蘇長空的思路就是能用現有的就用現有的，即使現有的不能用，只要有前景也要用，畢竟這樣項目就可以分包出去，這樣既完成了項目，又實培養了人才隊伍，實現了最大的經濟利益。

    渦輪葉片的解決也算是激勵了一下蘇長空他們進入最後兩塊難啃的骨頭，燃燒室和尾噴管。

    對於燃燒室蘇長空這次沒有選擇現有的環管燃燒室，而選擇了環形燃燒室，環形燃燒室最大的難度就是加工工藝，尤其燃燒室的火焰筒，直徑超過半米圓筒，厚度只有2毫米，上面要打上千個圓孔不說，還要保證在上千度高溫下工作。