第五十七章，羅馬尼亞貨船被俘了

    格里戈雷讓船繼續保持航向，不理睬美國驅逐艦的威脅。



    “巴巴達格”號裝上貨物之後有一萬噸出頭，而且船上裝的是鋼材……  果然，“西奧多 錢德勒”號知道三千噸撞一萬噸是自己吃虧，看羅馬尼亞船根本不為所動，只好在臨撞擊前急轉向，兩船重新拉開距離並排航行。



    格里戈雷和船員們小勝第一回合，然而他們的歡呼沒持續多久，“西奧多 錢德勒”號上就傳來一聲炮響。



    這不是打船頭前方的警告射擊，是安裝在“西奧多 錢德勒”號艦橋的40毫米博福斯炮直接朝貨船尾部開火。



    “砰砰！砰砰！”隔著兩百多米的距離，炮手仔細地用短點射射擊貨船的尾部，而且彈著點集中在水線部位。



    貨船尾部現在沒有海員值班，那裡本來就沒多少需要人執勤的崗位。但是貨船尾部水線附近有舵機的操縱傳動機構。



    “西奧多 錢德勒”號上的40毫米炮射擊非常準確，炮彈一發一發地鑽進艦體，在“巴巴達格”號中部甲板扛槍對峙的船員感覺到貨船打擺子一般的震動。最終，“巴巴達格”號的操舵系統還是被打爛了。自己的船已壞，關鍵是美國海軍真的敢開炮，船長知道這次肯定是衝不過去了，乖乖停下船。



    船長舉手投降之後，“西奧多 錢德勒”號拖曳著“巴巴達格”號，將船頭掉轉過來，朝著菲律賓拽去。在這兩艘船旁邊，是趕到事發現場的“理查德 安德森”號驅逐艦，美國海軍要把這艘羅馬尼亞貨船拖到馬尼拉港暫時扣押。



    ……



    “美國人囂張？……就讓他囂張幾天，將來拉清單一個個都讓他們還回來！”



    雖然“巴巴達格”號被擄走的地方距離廣州有600公里，但貨船被美國控制之之前用電臺發報求救，而且把自己的遭遇也記錄下來發了出去。中國最先知道貨輪被擄走的消息，蘇聯和羅馬尼亞是由中國轉發才知道這事。所以最先暴跳起來的是中國。



    聶帥生完氣，又說道，“總理，我們現在通過海運的運輸量應該不多吧？”



    “和東歐國家有一些貿易是走的海運，因為從東歐到中國海運比鐵路運費便宜。”總理說，“我們與其他國家還有一些海上貿易量，現在只能暫時停止了。”



    “東歐的貿易，貨船估計要先返回了。以後走鐵路，運費貴一些就貴一些。”聶帥說。



    “蘇聯和羅馬尼亞應該會提出交涉和抗議的。但可能美國不會理睬蘇聯的抗議。”



    聶帥：“就讓他們封鎖吧，再怎麼封鎖，我們也能把臺灣拿下來。他們阻止不了國民黨反動派的滅亡。”



    ……



    高雄-屏東上空，空軍的米格-15/米格-15比斯第一次將空戰區域壓到了高雄的國軍陣地上方。



    二戰時期，日軍在臺灣建造了大量的機場，有起飛轟炸機的大型機場也有隻能起飛戰鬥機的中小型機場，臺南-高雄-屏東一帶大大小小有11個機場，國軍在機場駐紮的飛機少則十幾架，多的進百架。所以臺灣南部國軍過去5天一直有能力起飛F-84和F-86，與解-放-軍進行空中拉鋸戰。



    在過去的兩年多時間，我方則把澎湖原來那個小機場擴建成了超級機場，此外又修了一個小型機場，戰時總共進駐了三個空軍師200多架飛機。單靠這200多架飛機當然不能包辦臺灣的制空權，不過澎湖離臺灣極近，從這裡起飛的戰鬥機奪取制空權是最有效率的。福建和浙江的機場就作為第二線作戰飛機的基地。



    在高雄以北的我軍陣地上，戰士們隨便就能看到幾架十幾架戰鬥機在空中互相咬尾巴，但國軍的戰鬥機打得最為難受，因為20軍的位置已經到了高雄北的岡山（這還是今天凌晨退了8公里後的戰線），兩套紅旗-2防空導彈系統也前出到了這裡。國軍飛機的空中機動區域是被壓縮過的，如果敢超區域機動，那地面上就會冒出幾根帶著火焰的小細長東西打你。



    我方空軍剛剛開始在空戰中佔據上風，圖-2特種轟炸機編隊就衝入了戰區。這個特種轟炸機不是反艦導彈發射機，而是三年前鼓搗的無線電制導炸彈投放機。



    高雄防禦兵力密集，特種部隊不方便滲入是吧，那就換上經典招數。



    既然很確信美國也有了同類產品，那就沒什麼好猶豫的了，直接上去炸高雄要塞。