約翰留著長長的鬍子 作品
第九十二章，民航與大飛機
“愛因斯坦？愛因斯坦？開飯了。”
“唉，清華、莫斯科大學所有的學生都興高采烈，只有你整天鬱鬱不樂。看來全世界只有你擔心朗道。不過這也正常，你手下就他這一個鏟屎官。”
唐華把盛著貓食的淺碗放在這隻叫愛因斯坦的黑貓面前，愛因斯坦只是無精打采地瞟了一眼貓食，眼睛還是盯著電視。
電視在直播太原航天發射中心的實況。發射指揮中心倒計時到0，長征-3K4F噴吐火焰騰空而起，在初秋晴朗的天空劃出一道閃光的航跡，火箭鑽出大氣層，飛向太空，飛向蒼穹一號+朗道實驗室的空間站組合體。
“到現在，長征-3K4F的發射宣告勝利完成，神舟飛船已經順利入軌，預計將在6小時之後與空間站對接。”中央電視臺的播報。
“現在，世界最著名的物理學家之一進入了太空。朗道也是第一個搭乘宇宙飛船升空的諾貝爾獎獲得者，他將在空間站停留31天，在以自己的名字命名的空間實驗室進行有關凝聚態物理的一系列實驗。”莫斯科電視臺的報道。
“中國與蘇聯將世界最著名的理論物理學家送入了太空。朗道是一名物理學家而不是專業宇航員，而且朗道已經60歲了，是至今為止進入太空的年齡最大的人類。這顯示中國對其載人飛船和空間站的可靠性、飛行平穩性擁有絕對的信心。”法國的報道。
“唐華慷慨地把第一個進入太空的諾貝爾獎獲得者的紀錄讓給了朗道。……列夫·朗道現在已成為全世界物理學界人士羨慕嫉妒的對象。”
……
咳！
唐華關掉電視，愛因斯坦總算低頭開始吃東西了。
愛因斯坦還是愛因斯坦，湯姆現在已經是湯姆II世，還是大橘貓，但不是幾年前那隻。3歲的湯姆II世身強力壯，總是欺負13歲的愛因斯坦，不像以前打得勢均力敵。
朗道的量子物理學是噩夢級的課程，他編的教材本來已經非常艱深了，講課的時候還經常即興發揮，量子力學的最新成果理論在黑板上一大片一大片地寫，有時候翻譯都跟不上他的手速。而且講著講著會跳過很多“他覺得”顯而易見可以完成推導的步驟。
一個學期下來，少數能跟上他的思路的學生會覺得物理學真奇妙，大多數學生就是一路跌跌撞撞上完這課的。
不過，至少這個學期，清華物理系學生是不用受折磨了。
但是，這個學期物理系大一必修的《普通物理學》，來了一位新老師。
“同學們好。”
從美國回中國做學術交流的楊振寧站在講臺上，面對清華學生微笑。
……
國家計委。
“8月30號下線的波音公司巨型客機，應該要在9月份首飛了。”
“這個叫波音747的客機，最大起飛重量有330噸，三排座位兩個兩過道，有360個座位，航程超過一萬公里。這個起飛重量幾乎是伊爾-62的兩倍。”
工業與信息化委員會召開國產大型航空器發展會議，第五機械工業局（航空工業局）局長周洪波先說世界客機的發展情況。
“波音747這種飛機，最初美國人的設想是用於國際幹線機場之間的跨洲運輸，他們追求的目標是每個座位的運營成本比波音707低25%。這個目標提出以後，航空公司都特別歡迎，1966年，波音747的樣機都還沒影的時候，波音公司就拿到了泛美航空公司的25架訂單。”
“波音747更不可思議的地方在於，1966年這個飛機接受預定的時候，全世界只有4個機場可以滿足波音747起降的要求。現在兩年過去，能起降波音747的機場增加到17個，看起來三、四年之後，波音747真的可以投入民航運輸了。”
會議室的圓桌中央就有一架波音747的模型，在波音747旁邊，還有一架大飛機的模型，從舷窗的大小對比，這也不是個小傢伙。
“除了波音747，美國還在研製一種巨型運輸機，C-5‘銀河’。我們在和蘇聯協作研製伊爾-76，但C-5這個運輸機，載重量大約是伊爾-76的三倍，可以一次裝下兩輛M60主戰坦克，而伊爾-76載重只有40多噸，原設計方案還不能裝坦克，好在伊留申設計局正在改機體，加寬加固，以便搭載坦克或者其他類似重量的工程車輛。”
“唉，清華、莫斯科大學所有的學生都興高采烈，只有你整天鬱鬱不樂。看來全世界只有你擔心朗道。不過這也正常，你手下就他這一個鏟屎官。”
唐華把盛著貓食的淺碗放在這隻叫愛因斯坦的黑貓面前，愛因斯坦只是無精打采地瞟了一眼貓食，眼睛還是盯著電視。
電視在直播太原航天發射中心的實況。發射指揮中心倒計時到0，長征-3K4F噴吐火焰騰空而起，在初秋晴朗的天空劃出一道閃光的航跡，火箭鑽出大氣層，飛向太空，飛向蒼穹一號+朗道實驗室的空間站組合體。
“到現在，長征-3K4F的發射宣告勝利完成，神舟飛船已經順利入軌，預計將在6小時之後與空間站對接。”中央電視臺的播報。
“現在，世界最著名的物理學家之一進入了太空。朗道也是第一個搭乘宇宙飛船升空的諾貝爾獎獲得者，他將在空間站停留31天，在以自己的名字命名的空間實驗室進行有關凝聚態物理的一系列實驗。”莫斯科電視臺的報道。
“中國與蘇聯將世界最著名的理論物理學家送入了太空。朗道是一名物理學家而不是專業宇航員，而且朗道已經60歲了，是至今為止進入太空的年齡最大的人類。這顯示中國對其載人飛船和空間站的可靠性、飛行平穩性擁有絕對的信心。”法國的報道。
“唐華慷慨地把第一個進入太空的諾貝爾獎獲得者的紀錄讓給了朗道。……列夫·朗道現在已成為全世界物理學界人士羨慕嫉妒的對象。”
……
咳！
唐華關掉電視，愛因斯坦總算低頭開始吃東西了。
愛因斯坦還是愛因斯坦，湯姆現在已經是湯姆II世，還是大橘貓，但不是幾年前那隻。3歲的湯姆II世身強力壯，總是欺負13歲的愛因斯坦，不像以前打得勢均力敵。
朗道的量子物理學是噩夢級的課程，他編的教材本來已經非常艱深了，講課的時候還經常即興發揮，量子力學的最新成果理論在黑板上一大片一大片地寫，有時候翻譯都跟不上他的手速。而且講著講著會跳過很多“他覺得”顯而易見可以完成推導的步驟。
一個學期下來，少數能跟上他的思路的學生會覺得物理學真奇妙，大多數學生就是一路跌跌撞撞上完這課的。
不過，至少這個學期，清華物理系學生是不用受折磨了。
但是，這個學期物理系大一必修的《普通物理學》，來了一位新老師。
“同學們好。”
從美國回中國做學術交流的楊振寧站在講臺上，面對清華學生微笑。
……
國家計委。
“8月30號下線的波音公司巨型客機，應該要在9月份首飛了。”
“這個叫波音747的客機，最大起飛重量有330噸，三排座位兩個兩過道，有360個座位，航程超過一萬公里。這個起飛重量幾乎是伊爾-62的兩倍。”
工業與信息化委員會召開國產大型航空器發展會議，第五機械工業局（航空工業局）局長周洪波先說世界客機的發展情況。
“波音747這種飛機，最初美國人的設想是用於國際幹線機場之間的跨洲運輸，他們追求的目標是每個座位的運營成本比波音707低25%。這個目標提出以後，航空公司都特別歡迎，1966年，波音747的樣機都還沒影的時候，波音公司就拿到了泛美航空公司的25架訂單。”
“波音747更不可思議的地方在於，1966年這個飛機接受預定的時候，全世界只有4個機場可以滿足波音747起降的要求。現在兩年過去，能起降波音747的機場增加到17個，看起來三、四年之後，波音747真的可以投入民航運輸了。”
會議室的圓桌中央就有一架波音747的模型，在波音747旁邊，還有一架大飛機的模型，從舷窗的大小對比，這也不是個小傢伙。
“除了波音747，美國還在研製一種巨型運輸機，C-5‘銀河’。我們在和蘇聯協作研製伊爾-76，但C-5這個運輸機，載重量大約是伊爾-76的三倍，可以一次裝下兩輛M60主戰坦克，而伊爾-76載重只有40多噸，原設計方案還不能裝坦克，好在伊留申設計局正在改機體，加寬加固，以便搭載坦克或者其他類似重量的工程車輛。”