第607章 華夏產品，走進歐洲！

 但按照原本的計劃，明年更新換代的一大批歐洲版和全球版車型，就都要鋪開使用了。 

 剛一開始的時候，瓜裡諾其實是不太相信的。 

 雖然到目前為止，nsk品牌的軸承仍然只安裝在了非歐洲版的車型上，而菲亞特在歐洲以外的市場本就不太大，所以倒是還沒造成什麼不可挽回的影響。 

 菲亞特集團總部。 

 一個月之前，集團突然從自己在華夏的合作伙伴金陵汽車公司那裡接到一條情報，表示作為重要供應商之一的nsk集團存在質檢數據造假的嫌疑。 

 由於從華夏那邊的進貨價足夠低，即便這樣，仍然能有相當誇張的利潤空間。 

 當然，在如此緊要關頭，他們也不敢過於囂張地頂風作案，不聲不響地來了一次產品換代。 

 “從最近這半年的反饋數據來看，還沒發現什麼問題，各項數據都符合要求。” 

 “而且，他們會對每一批次的貨都進行抽樣，再隨機交給不同的第三方機構去檢測。” 

 顯然，最後這句話的針對性，很強。 

 始終緊鎖著眉頭的瓜裡諾沒有馬上回應，而是接過文件夾，低頭飛速瀏覽著報告上的內容。 

 “半年……怕是還有點短吧？” 

 他有些猶豫： 

 “萬一要是再出什麼問題，那明年咱們新車型的換代，恐怕就真要擱置了……” 

 商用車的使用環境普遍會比乘用車更加惡劣，但即便如此，區區幾個月時間還是不能算作經過了市場檢驗。 

 現在的瓜裡諾，已經有點一朝被蛇咬十年怕井繩那意思了。 

 “前兩天，ntn那邊也給我們發來了他們的供貨單，我考慮他們都是日本企業，過渡起來也比較……” 

 說到一半，他的話就停住了。 

 因為看到了報告附表中的價格欄。 

 如果不是信任自己副手的工作能力，瓜裡諾甚至會懷疑是不是點錯了小數點。 

 誠然，這個數據是華夏國內的價格，考慮到金陵汽車和這個叫洛邑軸承集團的都是他們的國企，所以甚至有可能是內部價。 

 如果出口到意大利的話，肯定還會涉及到其它費用，終端的到貨價肯定會高一些。 

 但他在這一行裡面已經摸爬滾打了十幾年，只是幾個呼吸間的功夫就大概估計出來，即便考慮到中間成本，以及對方必定要留出來的利潤，到自己手裡也會比ntn給的報價便宜個大概三分之一左右。 

 考慮到每年上百萬輛車的銷量，這顯然不是一筆小錢。