第53章 直道超車【求追讀！】

與此同時，京航大學那邊。

 
由於已經是暑假期間，因此課題組裡面的碩士生們都陸陸續續回了家，還留在學校的就只剩下方振、姚夢娜還有常浩南三人。

 
方振是準備一鼓作氣，完成那個機翼顫振分析的項目結題報告。

 
姚夢娜則是準備留在學校繼續學習計算流體力學仿真方面的知識。

 
至於常浩南……

 
其實是因為他預判到了杜義山應該會找個項目讓自己加入，所以在學校等著。

 
因此過去的幾天裡面，他一直在繼續研究不同條件下葉片外形對葉柵內部附面層氣流分離的影響。

 
非要說有什麼實際收穫的話，就是《航空學報》的編輯部來了封信，表示他的論文已經被直接錄用，將在9月份正式見刊發表。

 
以及吳懿範把剩下的3200元尾款結給了他。

 
說明之前那個風扇設計應該是成功地戰勝了富士電機的競品。

 
當然這件事情造成的影響終究有限，只是讓常浩南的科研點數增加了4點。

 
好在無論是設計風扇，還是給603所做機翼顫振分析的項目都是完全依靠他自己，並沒有讓系統幫忙。

 
因此現在他手中總共有80點科研點數，哪怕面對一些比較複雜的問題，在有思路的前提下應該也足夠解決了。

 
不過悠閒的摸魚生活並沒有持續太長時間。

 
四天之後的一個早晨，杜義山突然打來電話，讓還留在學校的課題組成員準備參加當天下午的一場專家評審會。

 
方振和姚夢娜聽到這個消息無不一臉懵逼，畢竟他們之前根本毫無準備，而且也從來沒見過催得這麼急的學術會議。

 
而早有心理準備的常浩南則是已經大概猜到了這次所謂“評審會”的真實情況。

 
估計是有項目要找上門了。

 
而且看這個架勢還不像是一般項目。

 
……

 
儘管已經提前有了心理準備，但是當常浩南在會議室門口看到裡面的情況時，還是下意識深吸一口氣，被驚得瞪大了眼睛。

 
房間的面積不大，只擺著兩張桌子。

 
裡面的人也不多，算上杜義山才四個。

 
但他恰好認識另外三個人中的兩個。

 
分別是華夏航空工業總公司董事長梁卓平和601所副所長，殲8-3總設計師楊奉畑。

 
由於八三工程立項遠比明確了總工程師負責制的941工程更早，所以總設計師就相當於這一型號的負責人。