第352章 加油

    餘水蓮的二期重建手術非常成功，很快順利完成第三次手術，也是治療計劃的最後一次手術。

    這次手術很簡單，閉合原來的膀胱造瘻和結腸造瘻，留置在尿道和肛門的塑形管被拔出。

    新修的公路可以通車，尿液和糞便結束由瘻口排出的狀態，改由重建的尿道和肛門排出。

    但是剛剛開始，排尿和排便需要進行訓練，才能達到滿意效果。

    重建的尿道已經開始進行排尿訓練，尿道沒有出現狹窄，經過測試，尿流率十分好。

    重建的肛門，也開始進行生物反饋訓練，重塑便意與括約肌收縮。

    當時取胸小肌代替肛門括約肌時，沒有從肌肉中間打孔，而是順著肌纖維，在中間分開一道小縫隙，再植入降結腸末端。

    這道小縫隙作為肛門孔隙，比打孔的密閉能力更強。

    肛門要對液體能夠實施密閉不漏才算成功，否則，稀便因肛門閉合乏力或密閉不嚴而流出，嚴重影響生活質量。

    這種從肌纖維開縫的方法實現了對液體的密閉，接近正常肛門的密閉能力。

    這樣，恢復接近正常的控制大小便能力，讓餘水蓮保留住人體的排洩功能。

    相比以前從腹部的瘻口無知覺地排出尿液和大便，靠一個塑料袋收集尿液和糞便，餘水蓮的生活質量簡直是飛躍性提升。

    而且楊平幫助她重建了yd，利用整形外科技術重建了wy，保留了她做女人的尊嚴。

    剩下的，如果能夠給她一副動力支具，她就可以真正站起來，像正常人一樣行走。

    關於動力支具，大家在積極聯繫相關公司，這種支具雖然沒有大規模應用，但是很多公司已經有了成熟的產品。

    最先進的還是腦機接口動力支具，其次有胸腹肌肉電生理信號接口支具，相對簡單的還有用上肢擺動來控制支具行走的技術。

    此類動力支具，美日公司目前比較領先，美國的波士頓動力公司，其依託機器人技術研發的動力支具比較先進。

    美國另一家公司，康達康復公司，依託軍用動力外骨骼技術研發的支具，應用最成熟。

    動力外骨骼因為種種原因，軍用受阻，於是一些公司將技術轉為民用，應用到醫學康復領域，讓失去下肢或下肢癱瘓的患者，依靠一副動力下肢獲得行走能力。

    在民用領域，無論使用環境還是使用要求均無需軍用那麼苛刻，該技術反而很快發展。

    日本art公司的動力支具，也是世界領先水平，某些方面超過美國公司。

    美國公司當初開發此技術為了軍用，所以在載重速度方面下了很多功夫，而信號轉換的精度效率方面顯得粗糙。

    日本art研發初衷就是用於病人，所以在信號編譯和轉換方面擁有深厚功底，遠遠超過美國公司。

    按照楊平的計劃，下一步要給餘水蓮裝上動力支具，讓餘水蓮走著出院。

    高橋和art公司一直保持聯繫，該公司迫切希望有典型病例進行實驗性應用，提前積累市場影響力，在高橋的撮合下，他們願意與三博醫院合作，免費提供動力支具。