第110章 改造馬車

    路況改善了，這只是第一步，要進一步提升物流的水平，改進交通工具也是非常重要的一環。以陳堅的觀察，如今傳統的單馬車，載重量不過五六百斤，在陳堅看來完全是浪費馬力，而且每次看到那些拉車的馬累得氣喘吁吁的樣子陳堅就覺得心疼，雖然是畜生，那也是生命不是？

    後世那種大卡車和各種汽車當然是陳堅最想搞出來的，不過短時間內那隻能是奢望，就目前來說比較可行的就是蒸汽馬車了。其實蒸汽馬車也有不少的缺陷，比如燃料消耗大，對路況的要求比較高等等，陳堅總感覺這玩意不是那麼靠譜，如果像是蒸汽火車那樣能載重幾十上百噸還比較划算，若是隻能裝個三兩噸，那就有點雞肋了，實話說，還不如人力三輪划算。

    想到人力三輪的構造，對比一下傳統馬車的構造，陳堅有了新的改進思路。傳統的兩輪馬車因為只有兩個輪子，不能獨立支撐整個馬車，因此在行進的時候馬兒不僅要付出拉動馬車的力量，還得額外承擔前端上抬的壓力，而這個壓力完全可以用車輪來承擔，也就是說，如果將兩輪馬車改裝成四輪馬車，那麼馬兒就僅僅只需要負責拉動馬車就行了，如此一來，馬兒的負擔就能減輕很多，解放出來的那部分力氣就可以用在拉動增加的載重量上面，至於究竟能夠有多大的提升，只有先製造出來試驗過後才知道。

    陳堅通過小說中的描述知道，中國古代一直沒有發展四輪馬車的原因就在於沒有捅破車輪轉向這層窗戶紙，而這一點在陳堅這裡當然不會有任何問題，因此，改造馬車的工作進行得非常順利。

    經過試驗，使用改進之後的四輪馬車，裝上橡膠輪胎，一匹馬可以輕鬆拉走一兩千斤的貨物，效率一下子提升了好幾倍。既然如此，陳堅徹底放棄了製造蒸汽馬車的想法，畢竟草原上不缺馬，馬又是可再生資源，用馬力自然比用煤炭這種不可再生的資源好得多，更不用說馬力可是屬於綠色動力，不像燒煤那樣汙染環境呢。