第758章 難得糊塗

    俗話說存在即合理，本土派壟斷絕大多數工程有其原因:鄞峽相對封閉和落後的交通，使得外地工程隊進入鄞峽市場面臨高昂成本——水泥黃沙鋼材等基建材料必須在本地購買，但源頭賣家都由本土派所控制，雙手捧錢還未必供貨，怎麼參與競爭？

    這就是竇康等本土派比順壩那幫人高明的地方。

    順壩是黑社會勢力坐大，培植代言人通過種種不法手段進行行業壟斷；竇康等人則以市場手段取得壟斷地位，合理合法，無可挑剔。

    國騰油化能在夾縫中殺出血路，奧妙在於有自己的貨運碼頭，不給供貨就從水路運輸，雖說成本略高點，總比被本地企業漫天要價划算。二建就是靠郜更躍前期不計成本地砸錢，好歹在鄞峽爭得一席之地。

    城市快速通道是包賺不賠的市政工程，8個億大蛋糕誰不想分杯羹？況且根據吳鬱明的設想，以後要在快速通道的基礎實現“縣縣通”，確保市縣之間任意兩點距離不超過40分鐘車程。

    也就是拿下這筆大單，以後將擁有更多發財機會。

    吳鬱明察覺鄞峽建築市場的亂象，採取了令眾人措手不及的方案:

    一是主持招投標部門為招商局，而非大家都認為的建設局。理由是鄞峽快速通道項目仍未獲省發改委立項，目前通過社會融資方式啟動，有了融資，指揮權就得交給招商局；

    二是化整為零，將工程分為二十個標段，每個標段平均只有四千萬左右，大幅降低敏感度和競爭烈度；

    三是從兩端同時開工，方便外地建築企業進入鄞峽——綿蘭、舟頓兩地工程商能夠從當地購買材料、僱請工人、租借機械設備，避免被鄞峽商家坐地起價。

    事實上最後這條措施對本地工程商構成沉重打擊，連國騰油化也深受其害。

    因為鄞峽本地企業生產規模、工藝水平都不及綿蘭、舟頓，原材料價格競爭處於劣勢，更不用說技術水平和工程質量。

    吳鬱明在評標標準里加了一條:異地成功項目的工程商加10分。

    這一條又把鄞峽工程商們甩下幾個身位。

    評分標準公佈後竇康沒出面，慕達半陰半陽來到吳鬱明辦公室，說過分地方保護固然不對，但刻意打壓本地企業也不合理。眾所周知鄞峽工程商由於交通不便很少到外市拿項目，“異地成功項目”不是明擺著給綿蘭、舟頓兩地工程商加分嗎？也叫不公平競爭吧！

    吳鬱明和顏悅色說慕書記的意見很重要，我跟方市長也討論過，為什麼有這個加分呢？原因在於鄞峽快速通道一方面涉及與綿蘭、舟頓外環線連接問題，另一方面還有給各縣區日後加入快速通道預留通道，需要工程商有與地方正府、相關部門的溝通協調能力，以及深黯這方面操作流程等等，你說，只懂得一味埋頭做工程怎行呢？

    可以邊做邊學嘛，哪個天生曉得那些門道？慕達不服氣地說。

    吳鬱明深深嘆息說時不待我，鄞峽老百姓等不起啊！快速通道早一天通車，鄞峽就能早一天融入地區經濟，屆時正府班子將大展宏圖，推出系列發展經濟的舉措紀委、審計、監察等部門要全流程參與工程監督，堅決杜絕企圖“吃拿卡要”行徑，確保每分錢都用在實處！這項工作麻煩慕書記牽頭吧，每月向常委會提交監察報告，實時監控。