第405章 指揮權

當技術人員拿出設計方案後，單兵火箭筒也就呼之欲出了——

喬治這時候才意識到，單兵火箭筒出現的太早，根本就沒有用武之地。

1904年的當下，第一次世界大戰還沒有開打呢，塹壕戰還沒有發展到登峰造極，部隊就算裝備火箭筒，用來打什麼？

那就先等等，先把火箭筒作為技術儲備放在倉庫裡，等其他國家研發出裝甲戰車，再把火箭筒拿出來也不遲——

日俄戰爭雖然沒有喬治的份，西伯利亞大鐵路的安保工作卻越來越凸顯。

喬治有了一個新職務：西伯利亞鐵路大總管。

西伯利亞鐵路局之前只負責西伯利亞大鐵路的修築和維修工作，安保工作是由交通部負責。

維特現在依然擔任交通大臣，估計西伯利亞大鐵路完工之前，這個職位只能由維特來做，和太平洋艦隊司令一樣，誰都不想接手這個燙手山芋。

日俄戰爭爆發後，俄羅斯帝國的工人和農民運動，達到一個新高峰。

先是波蘭農民為了爭取在學校內使用波蘭語教學，華沙近兩萬農民集體情願，和華沙軍警爆發衝突。

隨後基輔工人罷工，規模超過10萬人，聖彼得堡和克里米亞之間的鐵路中斷。

基輔工人罷工後，奧匈帝國也有向邊境增兵的跡象，尼古拉被迫進行第二次動員，好在最終結果只是一場虛驚。

5月20號，葉卡捷琳堡近6萬工人罷工，烏拉爾軍區應對不力，罷工很快蔓延到車里雅賓斯克，西伯利亞鐵路不可避免的受到波及。

5月27號，鄂木斯克斷鐵路被炸燬，西伯利亞鐵路中斷超過兩個星期。

隨後維特向尼古拉提出，希望西伯利亞鐵路局承擔西伯利亞鐵路的安保工作。

尼古拉為避免爭議，並沒有提交御前會議討論，直接任命喬治為西伯利亞鐵路大總管。

6月1號，喬治前往赤塔，佈置西伯利亞大鐵路的安保工作。

待喬治回到海參崴，已經是6月22號。

6月份的對抗演習，瓦西里率領的符師擊敗安德烈率領的哈師，一雪前恥，贏得首批裝甲戰車，一共20輛。