第285章 獨苗

私人財產神聖不可侵犯針對的是富豪，尤其俄羅斯帝國這樣的帝制國家。

那可是1929年！

喬治記得庫克列夫設計的第一款飛機，只飛行了40米。

喬治不怕花錢，關鍵要花在刀刃上。

米國夢忽悠的是那些在歐洲鬱郁不得志，自命不凡的人。

喬治很高興，米國人的光環又少了一個。

歐洲為什麼那麼多人選擇移民去米國？

因為有些個無節操歐洲媒體，天天在報紙上吹噓米國是淘金者和冒險者的樂園，天選之地，溟煮燈塔，米國夢，私人財產神聖不可侵犯等等等等。

庫克列夫的飛機，現在就可以飛躍英吉利海峽。

萊特兄弟還在改裝他們的滑翔機時，法國人都已經開始嘗試飛躍英吉利海峽了。

維特擔任鐵路司司長，正式的年薪也才8000盧布而已，一萬盧布是很大一筆錢。

蒸汽機是英國人發明的，汽車是德國人發明的，萊特兄弟到1900年才開始研究飛機，米國人搶不到第一，於是就將萊特兄弟的飛機，強行定義為第一臺真正的飛機。

不過要增加發動機的話，就要把發動機的位置，從機腹轉移到機翼上，這就對機翼的強度提出了更高的要求。

莫扎依斯基在世的時候，也曾經嘗試增加發動機的數量，提高飛機的性能。

喬治還是不夠見多識廣。

但對於那些不甘心接受命運擺佈的人，海參崴真的敞開懷抱，來者不拒。

喬治的建議，為庫克列夫打開了新的大門。

1929年德國人克勞德·道尼爾設計的水上飛機，使用了12個發動機，試飛時就創造了當時的載客量世界紀錄，169人。

日本人幹過很多蠢事，但是在米利堅的翻譯上，日本人才是對的。

效果自然也是真的好。

“莫扎依斯基”號成功試飛後，阿穆爾州政府就接到多國電報，希望購買“莫扎依斯基”的技術。

法國表現的最熱切，直接開出20萬法郎的鉅款，希望能得到“莫扎依斯基”的技術。

喬治沒什麼好說的：一邊玩去！

奔馳和戴勒姆研究汽車，是為了賣個好價錢。

喬治研究飛機，肯定也是希望盈利的。

但是出的價格不夠高，沒有達到喬治的心理底線，喬治的研究，就完全是個人興趣。

20萬法郎聽上去很多，摺合盧布7.6萬而已，還沒有喬治給的獎金多呢。

你說有錢任性也好，說技術壟斷也罷，反正喬治真沒看得上那些仨瓜倆棗。

有錢任性是真的。

技術壟斷倒也不至於。

“莫扎依斯基”性能雖然已經達到了實用的程度，但實際上真沒多高深的技術含量，喬治就算不賣，再過一段時間，就會有大量競爭對手出現。

這也沒關係，喬治不怕競爭。

只要不是米國所謂的那種競爭就行。

特拉華州的汽車工廠開始投產後，米國政府就將汽車的進口關稅，從之前的0，提高到現在的30%。

俄羅斯帝國馬上就對米國表示抗議。

喬治不抗議。

米國提高關稅，是為了保護米國企業，常規操作了。