鯰魚頭 作品

第277章 金手指

“公爵,如果強化裝甲的話,車體重量會達到發動機無法承擔的程度,到時候我們只會得到一坨根本無法移動的鐵疙瘩。”

庫克列夫從來沒想過把裝甲房車改造成武器。

海參崴汽車廠生產的裝甲房車,防護能力是針對刺客粗製濫造的各種炸彈,在威力上和軍用武器有很大區別。

按照喬治的要求,裝甲車是要應用到戰場上的,這樣的話,對於防護力的要求就將大大提高,以現有的技術水平,根本做不到。

“如果縮小體積,減少人員配置,只保留一名駕駛員和一名機槍手,只對重點部位進行裝甲強化,而且對於速度沒有要求,這樣也做不到嗎?”

喬治並不認為難度有多大。

這是裝甲車,又不是坦克,只需要強化正面裝甲就夠了,以現在的技術水平,坦克肯定是造不出來,可難道連裝甲車也不行嗎?

裝甲車出現的時間,遠比喬治想象中的更早。

1855年,英國的j·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲,製成了一輛輪式裝甲車,並獲得專利,這是全世界最早的裝甲車。

海參崴汽車廠已經擁有生產裝甲汽車的經驗,將裝甲汽車改裝成體積更小,防護力更強的裝甲車,技術上是完全可以做到的。

“公爵,如果只考慮防禦緩和攻擊的話,那我們不如先嚐試製造裝甲列車。”

卡爾波夫的腦袋,比庫克列夫好使多了。

裝甲車最大的技術難點是動力。

如果是裝甲列車,那就不存在動力問題了。

有了裝甲列車,也就沒有必要圍繞海參崴修炮臺,只需要圍繞海參崴修鐵路就夠了。

裝甲列車平時放在倉庫裡,需要的時候再開出來,主打一個出其不意。

“如果是裝甲列車,那就沒有問題了。”

庫克列夫完全同意。

那就這樣愉快的決定了。

列車炮的概念最早起源於1850年。

1860年代,俄羅斯帝國也有了類似的概念。

但列車炮真正出現,是在美國南北戰爭期間。

和裝甲列車相比,飛機的進展不大順利。

今年四月,俄羅斯帝國飛機之父亞歷山大·費奧多羅維奇·莫扎伊斯基去世,剛剛誕生的航空業痛失奠基人。

莫扎依斯基去世後,庫克列夫就成為海參崴飛機研發的帶頭人。

和蓬勃發展的汽車相比,飛機沒能為海參崴帶來任何利潤,各國政府都還沒有認識到飛機的真正價值,有錢人則是因為飛機的安全性不佳,沒有人嘗試把飛機買來當作玩具。

汽車在路上熄火,最多趴窩。

飛機如果在空中熄火,後果將是災難性的。

莫扎伊斯基來到海參崴之後,重點解決飛機的安全性問題。

在航空發動機領域,莫扎伊斯基無能為力,於是莫扎伊斯基就將重點放在飛機的結構上。

1801年,英國的喬治·凱利爵士研究了風箏和鳥的飛行原理,於1809年試製了一架滑翔機。

1851年,第一架真正的滑翔機脫離拖拽裝置飛上天空,凱利的馬伕有幸成為第一個駕駛滑翔機飛上天空的人。