煉石 作品

58.皮.帶運輸線

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    58.皮.帶運輸線

    王大年和梁冬清站在清江碼頭上看著川流不息的貨車將從大山裡運出來的煤卸在煤場上,煤場上那些堆積如山、等待裝船的煤炭又被黃se的裝載機和皮.帶運輸機裝上那些停泊在碼頭上的駁船上,他們就可以看著那一面被煤灰染黑的江岸有些觸目驚心,望著被汙染的江水帶著一條黑se的水帶慢慢不動聲se的匯入了長江,那些駁船被裝得像小山似的,有一艘拖輪在他們的注視下正在江面轉彎,它必須保持停泊的時候船頭始終向上。

    他們關於的談話還在繼續。

    "到目前為止,中.國國內的北煤南運有百分之七十是依靠鐵路實現的,據說佔據了鐵路貨運的大半壁江山,怪不得要修建一條運煤專用線呢。當然還有的是依靠那種運費更貴、速度更快的汽車進行運輸,這就無形中會大大增加運輸成本和流通環節,就使得北方的一些道路成了停車場。"梁冬清在侃侃而談:"所以沿海的城市從前幾年開始就已經把採購的眼光投向海外,我看了一份統計,據說煤炭進口量繼續保持快速增長的趨勢,速度驚人。"

    王大年對這一點也很感興趣:"可是據說外購的成本會更高的。"

    "很難說。同樣的東西,從羊城運到京城比從羊城運到大洋彼岸還要貴,這就是中.國現代之怪現狀。"梁冬清接著在解釋說:"對於優質的白煤,現在如果從加拿大進口,已經比山西煤運到申城每噸便宜二十元左右,質量當然更有保障。而據我所知,越南、菲律賓、印度尼西亞等地的煤,已經佔據了申城相當份額的市場,而在羊城這幾乎可以一統天下。這是什麼意思?這也就是說,我.國的運輸成本過於太高,遲早會使得北方的煤炭失去南方市場的。"

    望著一江春水,王大年喃喃地說道:"謝天謝地,我們擁有這條黃金航道。"

    "可不,這就是我們出奇制勝的法寶。"那個紅臉的年輕人顯得意氣風發:"長江航運的黃金期已經結束,可是對於我們這樣時間要求不是很緊迫、數量很大而且常年不斷的貨運卻是一個契機,只要長江不斷航,我們就可以用駁船組成一條皮.帶運輸線!"

    王大年在那座山區縣的小縣城裡面的那條依然鋪著青石板的老街上找到一家舊書店,進去轉了一圈,一無所獲的出來了,又領著梁冬清接連去了兩家廢品收購點,在一大堆舊書廢報紙中間無意中看見了一本書頁早已泛黃、破爛不堪的線裝書《唐女郎魚□□》,僅僅只是翻了一頁,王大力就喜出望外。那首《江陵愁望寄子安》歷歷在目,自然是那個含情脈脈的蓓姐給他讀過的那一首:"楓葉千枝復萬枝,江橋掩映暮帆遲。憶君心似西江水,ri夜東流無歇時。"