煉石 作品
39．水手沒有能夠再回來
您可以在百度裡搜索“紫氣東來 九桃小說(9txs.com)”查找最新章節！
39．水手沒有能夠再回來
那是一次原本可以不去的航行。水手所在的那艘拖輪要帶著五艘駁船到長江入海口的申城去，可是水手恐怕一去一來時間太長，錯過了法院開庭審理他和黃玉蘭離.婚案的時間，就臨時決定和地直車船隊的另一艘船上的輪機長進行了調換，他就成了那艘貨輪上的輪機長。這樣臨時調換工作的事情也很正常，在同一個單位的同一個職位上的同事因為家裡有事進行一下臨時崗位調換，每一個人都有這樣要求的時候。船用發動機大同小異，沒什麼了不起的。
那是一個本來不該發生的海損事故。因為上游接連下了好幾場大雨，長江的水位上漲過快，那些航標信號燈的調整沒有及時跟上；因為那一天清晨的江面突然遭遇大霧，能見度不超過五十米，可是水手臨時所在的那艘貨輪的船長憑著自己在峽江上十幾年的航行經驗，貿然命令按時開船，事後在有關方面進行調查的時候他才承認是為了儘快趕到巫山和一個女人幽會才會這樣急著起航的。
這個船長當然對自己的決定還是有把握的。因為長江航行有規定，如果能見度不能滿足航行條件的霧天不準出航，他就可以在除了他的那條貨船以外沒有一條船航行的峽江上橫衝直撞，這是一種冒險，但把握xing也很大。他們的船是上水，速度慢，就是遇到暗礁險灘和特殊情況只要注意觀察也能及時躲避。
可是船長萬萬沒有想到在長江的上游也會有和他抱有同樣想法的一個短途航行的客輪的船長，他是下水，順水順風，神不知鬼不覺用不了一個小時就能完成一次破霧航行。更要命的是，這兩艘船哪怕有其中一艘按照霧天航行規定，不停的鳴響汽笛，同樣可以引起對方的注意，可是兩個膽大包天的船長居然同時採取了靜默的策略，以至於當兩艘船的船頭同時出現在對方的視線裡的時候，彼此的距離僅僅不到三十米。
無論是緊急回車還是右滿舵根本就無濟於事。那個時候，正端著一杯茶在悠閒的品茗著的船長一下子愣住了，他清晰的聽見那艘比他的貨船幾乎小一倍的客輪上的乘客發出的驚jiao聲，也看見了對方客輪的駕駛室裡的一片混亂情況，然後就眼睜睜的望著那艘順流而下、因為水流過急、速度很快的小客船和他的船頭狠狠地撞在了一起。
客輪鋒利的船頭像一枚利劍似的輕而易舉的劃破了貨輪的薄薄的船板，然後被貨輪裡的隔艙的鋼板和long骨將自己也十分簡單的進行了分解，兩艘船緊緊的連在了一起，大量的江水從破損處快速地湧進貨艙，小客輪幾乎從一開始就被翻滾的江水無情的吞沒了，而貨輪上的船員在那艘船完全沉沒以前，還有充分的時間棄船逃生。最後清點人數，只有當時在機艙值班的水手沒能生還。
39．水手沒有能夠再回來
那是一次原本可以不去的航行。水手所在的那艘拖輪要帶著五艘駁船到長江入海口的申城去，可是水手恐怕一去一來時間太長，錯過了法院開庭審理他和黃玉蘭離.婚案的時間，就臨時決定和地直車船隊的另一艘船上的輪機長進行了調換，他就成了那艘貨輪上的輪機長。這樣臨時調換工作的事情也很正常，在同一個單位的同一個職位上的同事因為家裡有事進行一下臨時崗位調換，每一個人都有這樣要求的時候。船用發動機大同小異，沒什麼了不起的。
那是一個本來不該發生的海損事故。因為上游接連下了好幾場大雨，長江的水位上漲過快，那些航標信號燈的調整沒有及時跟上；因為那一天清晨的江面突然遭遇大霧，能見度不超過五十米，可是水手臨時所在的那艘貨輪的船長憑著自己在峽江上十幾年的航行經驗，貿然命令按時開船，事後在有關方面進行調查的時候他才承認是為了儘快趕到巫山和一個女人幽會才會這樣急著起航的。
這個船長當然對自己的決定還是有把握的。因為長江航行有規定，如果能見度不能滿足航行條件的霧天不準出航，他就可以在除了他的那條貨船以外沒有一條船航行的峽江上橫衝直撞，這是一種冒險，但把握xing也很大。他們的船是上水，速度慢，就是遇到暗礁險灘和特殊情況只要注意觀察也能及時躲避。
可是船長萬萬沒有想到在長江的上游也會有和他抱有同樣想法的一個短途航行的客輪的船長，他是下水，順水順風，神不知鬼不覺用不了一個小時就能完成一次破霧航行。更要命的是，這兩艘船哪怕有其中一艘按照霧天航行規定，不停的鳴響汽笛，同樣可以引起對方的注意，可是兩個膽大包天的船長居然同時採取了靜默的策略，以至於當兩艘船的船頭同時出現在對方的視線裡的時候，彼此的距離僅僅不到三十米。
無論是緊急回車還是右滿舵根本就無濟於事。那個時候，正端著一杯茶在悠閒的品茗著的船長一下子愣住了，他清晰的聽見那艘比他的貨船幾乎小一倍的客輪上的乘客發出的驚jiao聲，也看見了對方客輪的駕駛室裡的一片混亂情況，然後就眼睜睜的望著那艘順流而下、因為水流過急、速度很快的小客船和他的船頭狠狠地撞在了一起。
客輪鋒利的船頭像一枚利劍似的輕而易舉的劃破了貨輪的薄薄的船板，然後被貨輪裡的隔艙的鋼板和long骨將自己也十分簡單的進行了分解，兩艘船緊緊的連在了一起，大量的江水從破損處快速地湧進貨艙，小客輪幾乎從一開始就被翻滾的江水無情的吞沒了，而貨輪上的船員在那艘船完全沉沒以前，還有充分的時間棄船逃生。最後清點人數，只有當時在機艙值班的水手沒能生還。