煉石 作品
10．機遇
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10．機遇
熊向輝九年前就認識了王大年。那個時候，熊向輝不過就是一個天天高峰時段站在大街上指揮交通、維持秩序的普通民警，不過就是一個混了幾年還在原地踏步走，名不見經傳、也沒有任何官銜的小警.察。除了抄牌、開罰單和給那些違規的機動車駕駛員扣分以外，就沒什麼作用了。當然沒有那些偵破大案要案的刑警那樣的聲望、也沒有那些舒舒服服就能贏得一片好評的片警的面子廣，"不過就是紅綠燈的輔助工具。"這樣的結論是他從網上看見的，他一點也不生氣，也沒有五毛黨那樣的義憤填膺，他認為那就是事實。
他的崗位就在峽州市郊那個鄂西渝東最大的恆昌批發大市場正門外的十字路口。那裡人多車更多，車來車往過於稠密，而且有很多外地的超長超寬的大型貨車進進.出出，稍不留心，就經常會在高峰時刻造成擁堵，形成連綿幾公里的腸梗阻。每到那個時候，就會出現汽車喇叭響個不停，司機們一起表示憤怒和抗.議。而且還會有網友用手機通過微博進行現場播報，拉黑都來不及，就會給各級領.導造成極大的壓力。在創建全國文明城市的時候，可以通知恆昌大市場的車輛只准夜間出入，白天全部停在市郊的停車場裡。可是平時卻不能那樣做，所以凡是在高峰時段通過那個地方的人和車還是會通過各種方式表示自己的憤慨的。
那個時候，熊向輝僅僅只是一個小交警，每天站在大街上呼吸那些有毒的汽車廢氣，讓汽車捲起的灰塵把他成天弄得蓬頭垢面的。一時興起，就寫了一封洋洋幾千字的情況反映遞了上去，認為這條路段本來是單向三車道、雙向六車道，車輛通過能力很強的。可是由於亂停亂放，致使靠路邊的一條通道完全不能用；而公交車沒有專用車道，行車緩慢的龐大的車身經常導致剩下的兩個車道時不時的被堵，這就是問題的弊端。熊向輝認為應該在這個十字路口的每一條路上都設立禁停標誌，然後畫出公交專用道，加大對違規車輛的處罰力度，高峰時段拖車隨時在現場待命，才能起到震懾和疏導作用。
那個時候的王大力（詳見拙著都市系列長篇小說第.二部）正是峽州的副市.長，也是這座城市的最.高領.導，而廖解.放是當時的公.安局長（詳見拙著:都市系列長篇小說第.二部），他們都看到了熊向輝的那份調查報告，就在某一天，來了一幫人，對那個路段進行了現場考察，還開了一個現場辦公會，一致認為熊向輝說的情況屬實，決定立刻採取措施，解決這個路段的交通堵塞難題。王副市.長緊緊的和熊向輝握手，向他表示感謝，還對廖解.放說:"您的部下要是多一些這樣肯動腦筋、善於觀察的交警就好了。"
10．機遇
熊向輝九年前就認識了王大年。那個時候，熊向輝不過就是一個天天高峰時段站在大街上指揮交通、維持秩序的普通民警，不過就是一個混了幾年還在原地踏步走，名不見經傳、也沒有任何官銜的小警.察。除了抄牌、開罰單和給那些違規的機動車駕駛員扣分以外，就沒什麼作用了。當然沒有那些偵破大案要案的刑警那樣的聲望、也沒有那些舒舒服服就能贏得一片好評的片警的面子廣，"不過就是紅綠燈的輔助工具。"這樣的結論是他從網上看見的，他一點也不生氣，也沒有五毛黨那樣的義憤填膺，他認為那就是事實。
他的崗位就在峽州市郊那個鄂西渝東最大的恆昌批發大市場正門外的十字路口。那裡人多車更多，車來車往過於稠密，而且有很多外地的超長超寬的大型貨車進進.出出，稍不留心，就經常會在高峰時刻造成擁堵，形成連綿幾公里的腸梗阻。每到那個時候，就會出現汽車喇叭響個不停，司機們一起表示憤怒和抗.議。而且還會有網友用手機通過微博進行現場播報，拉黑都來不及，就會給各級領.導造成極大的壓力。在創建全國文明城市的時候，可以通知恆昌大市場的車輛只准夜間出入，白天全部停在市郊的停車場裡。可是平時卻不能那樣做，所以凡是在高峰時段通過那個地方的人和車還是會通過各種方式表示自己的憤慨的。
那個時候，熊向輝僅僅只是一個小交警，每天站在大街上呼吸那些有毒的汽車廢氣，讓汽車捲起的灰塵把他成天弄得蓬頭垢面的。一時興起，就寫了一封洋洋幾千字的情況反映遞了上去，認為這條路段本來是單向三車道、雙向六車道，車輛通過能力很強的。可是由於亂停亂放，致使靠路邊的一條通道完全不能用；而公交車沒有專用車道，行車緩慢的龐大的車身經常導致剩下的兩個車道時不時的被堵，這就是問題的弊端。熊向輝認為應該在這個十字路口的每一條路上都設立禁停標誌，然後畫出公交專用道，加大對違規車輛的處罰力度，高峰時段拖車隨時在現場待命，才能起到震懾和疏導作用。
那個時候的王大力（詳見拙著都市系列長篇小說第.二部）正是峽州的副市.長，也是這座城市的最.高領.導，而廖解.放是當時的公.安局長（詳見拙著:都市系列長篇小說第.二部），他們都看到了熊向輝的那份調查報告，就在某一天，來了一幫人，對那個路段進行了現場考察，還開了一個現場辦公會，一致認為熊向輝說的情況屬實，決定立刻採取措施，解決這個路段的交通堵塞難題。王副市.長緊緊的和熊向輝握手，向他表示感謝，還對廖解.放說:"您的部下要是多一些這樣肯動腦筋、善於觀察的交警就好了。"