第466章 尼加拉瓜大運河竣工

 第466章 尼加拉瓜大運河竣工 

 中美洲，尼加拉瓜…… 

 “嘩啦啦”，寬廣的的河道內，因為海水的灌入，導致海岸上，到處都是拍打的，好似“鼓點”一樣的浪花。 

 而在河道兩岸，則站著密密麻麻，約莫有上萬人的施工隊伍。 

 其實這所謂的上萬人，都已經算是少的了，要知道整個尼加拉瓜大運河，在巔峰時期，一共有二十五萬人在同時幹活，如果算上週邊那些配套的幾萬當地百姓，整個尼加拉瓜工程養活的直接就業人數，在三十萬人以上，間接的人數更是超過了三百萬。 

 可以這麼說，小小的尼加拉瓜，靠著這條運河，基本擺脫了大部分中美洲國家，一直困擾的貧困問題。 

 要知道，如果沒有這條運河，尼加拉瓜基本就和周邊那些國家一樣，處於貧窮和動亂的邊緣。 

 甚至就連當地人自己都說： 

 “大河開了，財富就來了！！” 

 而對於尼加拉瓜當局來說，尼加拉瓜運河的開通，將為他們帶來鉅額的經濟收益，雖然尼加拉瓜本身佔據的股份很少，到了現在，也還只有不到百分之十，但是對於一個袖珍小國來說，他們本來就沒有打算在運河主體上賺到錢。 

 因為這根本就不可能，類似漢國這樣的大國出錢出力，就為了讓尼加拉瓜人過上好日子，想都知道不可能。 

 而這一深究下去，可就不得了了，按照英國媒體的說法，修建尼加拉瓜運河，至少死了四十萬人。 

 而漢國也不例外，對於英國人在殖民地的醜惡嘴臉，更是刻畫到了入木三分的程度，任何一個看到那些文章照片的人，都會為大英帝國的殘酷感到恐懼，從而減少對這個日不落帝國的嚮往。 

 相比於“無理鬧三分”的英國人，和漢國關係還不錯的法國人，就沒有那麼無恥了。 

 對於法國人這種還不算太過分的要求，漢國方面基本能同意的都同意了。 

 只要是一個看英國報紙的人，當他看到那巨大的黑字，以及裡面的“尼加拉瓜運河恐有嚴重質量問題”時，都會產生一種尼加拉瓜運河是一個爛尾工程的感覺。 

 “有點小啊，我還以為第一艘是個大傢伙，沒想到是這種玩意！！” 

 類似泰晤士報這種看起來權威，其實目的性極強的媒體，在運河開通的一個禮拜前就用大篇幅的報道來詳細介紹尼加拉瓜運河的前世今生，從開始到現在，甚至到早期的談判，說的一清二楚，從任何角度上看，都沒有任何問題。 

 雖然他們同樣對於尼加拉瓜運河“垂涎三尺”，但到底有自知之明，只是在最近一次對他尼加拉瓜運河股東會上表達了西羅馬帝國對於漢國完成這項“偉大工程”的致敬，緊接著就提出了自由通商，對西羅馬籍船隻低收費的要求，甚至還要求河道兩岸，成立法裔居住區，以保證當地西羅馬人的利益。 

 而且尼加拉瓜運河股份極其複雜，其中還有很大一部分是英國和法國的，雖然主導權在漢國手中，但這兩個國家雖然表面上對於尼加拉瓜不怎麼重視，但自從美洲戰爭結束後，英國就第一次跳出來要對尼加拉瓜運河工程進行監工。 

 這種一看就沒有腦子，也沒有實際概念的“數據”，偏偏在此時的英國，甚至在歐洲大行其道，成為了“反漢者”有關漢國邪惡的，最有力證據。 

 “那邊，那邊！！” 

 這種赤裸裸的“打壓”，使得在尼加拉瓜竣工的前幾天，在英國調動媒體上，出現了大量質疑尼加拉瓜運河安全性，質量問題的新聞。 

 對於英國人的汙衊，漢國方面沒有直接做出解釋，而是直接在西京日報上發佈了一張有關印度大屠殺時的照片，其中猙獰的英軍和在機槍下，成群倒地的印度反對者，以及看不清，灰濛濛的鮮血，成為了這場漢英兩國道德論戰的導火索。 

 但這個世界上，最可怕的就是這些看起來沒有任何問題的“真相”。