第871章 萌萌噠的斯大林（八）

               　　只要一提反攻的具體內容，蘇共上層就沒人對斯大林的看法提出不同意見。從趕走侵略者的角度或者拿回西部精華區的角度，斯大林佔據了政治上的正確性。

　　然而隨著戰況進行，越來越多的蘇共上層對前線慘烈的損失感到不安。奪回一塊被德國佔領的國土，蘇聯就可以利用這塊土地上的礦產、糧食與人力。但是奪回這些土地的代價太大了，讓蘇共上層生出得不償失的感嘆。

　　不少人等著基洛夫開口，基洛夫卻始終不觸及這個問題。倒不是說基洛夫覺得反攻完美無缺，所有反攻展現出來的問題，基洛夫都看到了。正因為看到了軍事問題所在，基洛夫反倒不願意因為自己提出的反對意見而導致的政治上的衝突。

　　幾個月前，基洛夫就因為是否要採取何銳提供的蘇德戰爭戰略與斯大林進行過一番爭論。經過那次的爭論後，基洛夫確定了斯大林並非完全不懂現代戰爭，斯大林在基本問題上的理解能力沒毛病。

　　只是斯大林是站在國家最高領導的男人，在層面上看問題，所看到的局面就與更低層面大大不同。斯大林肯定知道在1942年下半年會持續戰敗，在德軍豬突猛進的時期，蘇聯根本沒有做好採取何銳計劃的前期準備。突然改變了戰略佈局，只會讓蘇聯內部變得混亂，導致沒人為接下來的戰敗負責。

　　沒有準確的負責機制，斯大林就沒辦法使用權力對不合格的將官進行處罰。斯大林的權力基礎就會動搖。

　　所以蘇聯最終還是採取了中國的軍事建議，但是這個過程決不能以動搖斯大林的權力基礎為代價。因為現在的蘇共運行模式就是以斯大林絕對領導為核心。在某種意義上，斯大林本人也是蘇共運行模式下的服從者，而不是蘇共這套模式的主導者。

　　基洛夫始終不提及任何損害斯大林威望的建議，不是因為基洛夫膽怯，而是因為基洛夫的政治責任感。斯大林本人被斯大林模式所綁架，這種事情可以去思考去認知去理解，卻不能拿出來討論。一旦拿出來討論，就有可能動搖國本。

　　既然基洛夫不吭聲，斯大林就沒有遇到任何不同意見，但蘇共各個部委在討論提供兵力與裝備的時候，很含蓄的表達了對前線巨大消耗的不滿。

　　對於這種不滿，斯大林並沒有跳起來反對。只要討論政治或者經濟問題，斯大林整體就會相當靠譜。只有討論比較單純軍事問題的時候，斯大林才會表現出那種自然而然的一切應當按照我所期待發展的狀態。這狀態和萌萌噠的小娃娃有高度的重疊。

　　當下莫斯科保衛戰已經結束，蘇聯紅軍開始全面反攻。反攻的部隊不再能夠依託莫斯科周邊的鐵路運輸獲取後勤物資，對蘇聯後勤部門非常不滿。

　　基洛夫注意到蘇聯坦克工業人民委員，維亞切斯拉夫·亞歷山德羅維奇·馬雷舍夫看向自己，便微微點頭示意。得到了基洛夫的信號，工程技術勤務上將馬雷舍夫拿出了自己的方案，並且自信的說道：“總書記同志，我們已經開始在西伯利亞大鐵路沿線開始的技術實踐已經完全達成了目標。新技術全面使用的話，能夠提升鐵路運輸效率。”

　　馬雷舍夫的工作相當出色，蘇共上層聽到他說出“達成目標”的話，都感受到了一些寬慰。而馬雷舍夫並沒有誇大其詞，他講述了最近使用電子管計算機在西伯利亞大鐵路上設置的兩個自動化調配站試驗點的成果。

　　以前的蘇聯鐵路管理就是大量使用人力，加上配置了不少契卡反怠工人員，讓蘇聯鐵路能夠正常運行。使用上電子管計算機後，鐵路車頭以及車皮運輸的信號傳輸，有一部分直接傳輸到計算中心去，利用電子管計算機的自動處理能力進行處理。

　　這樣的試驗，等於是給蘇聯鐵路提供了兩套管理體系。是人就會犯錯，機器卻只有故障，以及人為操作的問題。電子管計算機自動控制，節省了大量人力，準確性也相當高。

　　以前某個車次不準時，對整個運行進行重編，需要大量人員與時間。新的管理方式靠計算機的告訴運行能力，在過去一個月內，試驗點快速處理了上千次因為車次不準時而進行的運行表的調整。蘇聯方面只是增加了不到400名工作人員。可謂成果斐然。

　　而且解決的問題不僅是車次不準時，靠著管理系統，蘇聯鐵路部門還立刻發現了數百件沒有及時上報的車次延遲或者誤發事件。如果是以前，解決這些事情需要大量電話電報聯絡，以及派人親自到事發地點調查，實地解決。

　　有了計算機參與管理，各地的電報又都是標準信號，計算機就能自行處理信號。第一時間就發現了錯誤。立刻確定錯誤發車的車次，以及重編運行表。大大解決了問題。

　　馬雷舍夫講述完，有些蘇共委員就黑著臉提出了問題，“那些發錯了車的人員接受了懲處麼？”

　　這種問題充滿了俄羅斯風格。太多事情，不上秤連4兩都不到。但是上了秤，一千斤都打不住。