第394章 這分明是一隻軌道轟炸雞！

    溫差發電也不是多新鮮的事物，科學界早就已經對這種技術進行了大量研究和應用，類似的裝置廣泛用在了宇宙航天上，阿波羅登月艙、旅行者等眾多航天器都依賴這種溫差發電系統提供能源。

    這種發電裝置沒有運動部件，這使得這種設備沒有噪音，可工作壽命長的同時也易於維護。

    其次，配套設備只需要熱源、冷源、導線就可以發電，因此重量也很輕。

    不過它也不是沒有缺點的，甚至可以說它有著一個致命的缺點。

    那就是發電的效率太低。

    目前較常見的半導體溫差發電組件，在組件兩面保持溫差攝氏60度的情況下，可發出的電壓大約為3.5v，電流大約為3a--5a，這個電壓和電流會隨著溫差的減小而減小，這個發電效率還太低。

    在熱電材料中，衡量熱電轉化效率的數值被稱為熱電優值係數，也就是zt值，熱電材料的zt值越高，其熱電性能就越好。

    以往科學界研發出最好的熱電材料zt值最高只有2.8，近幾年也才剛剛突破到6。

    一般認為當zt值大於1時，熱電材料具有實用價值，大於2時則可用於汽車廢熱發電，大於3時，可用於火電廠廢熱發電或者作為太陽能發電的補充，zt值達到6也意味著熱電材料在將來可以有更多更大的應用。

    不過這種熱電材料想要用到藏羚羊號上是不可能的。

    這個數值的熱電材料雖然已經接近地熱發電的效率，但是它根本就帶不動藏羚羊號。

    因為藏羚羊號反應堆設計的功率是20萬千瓦，也就是說全功率運作的情況下，每小時發電量約為20萬度。

    如果不使用系統提供的技術，想要在藏羚羊號這十幾米的尺寸裡用熱電材料發電二十萬度，根本就不可能。

    而系統使用的技術也十分有這個電影世界的特色，因為這種新的熱電材料大量使用了納米技術，這與推進器上面的技術體系是相吻合的。

    以至於陳神有時候會懷疑是不是真的存在那麼一個電影世界，還是說系統只是一個細節怪？