第366章 電池樣品公佈

    自從等離子電池公佈第一條消息到現在，已經有接近半年時間過去了。

    從一開始的萬眾矚目，到後面聲勢漸小，雖然中間國內一直都有放出等離子電池的實際參數，但是缺少實物，只有理論支持的參數可信度並不高。

    以至於後面一直有人帶節奏，說等離子電池只是一種圈錢的概念技術，甚至就連國內原本期待著等離子電池的廠家都開始懷疑這種超級電池是真是假。

    這背後的原因自然不是國內辦事拖延，最主要的原因還是出在不希望等離子電池面世的那些人身上。

    擁抱進步從來不是人類理所當然的想法，維護自己的利益才是人類最自然的反應。

    等離子電池對於原有利益集團的撬動不是一般的劇烈，簡直可以說是在給他們挖墳，所以無論國內外遇到的阻力都不容小覷。

    這背後的明爭暗鬥不是一般人可以瞭解到的。

    不過在赤紅暴風往太平洋走了一圈，公佈深潛錄像之後，等離子電池的出世一下子就順暢了許多。

    尤其是來自國外的阻力，許多會跟等離子電池產生關聯的小集合一下子就在他們的大集合裡拿到了話語權。

    正因為如此，支持等離子電池推出市場，或者說不強烈反對，而是表示“我躺著你隨便”的國家一下子就變多了。

    趁著這一股東風，國內順勢就往外界推出了第一款民用等離子電池。

    這一款等離子電池名為“時代”，比起拳擊手號裡面的等離子電池還要大了兩圈不止，直徑足足有七十五釐米，再加上到膝蓋的高度，看起來就跟一桶大油漆差不多。

    這個電池的體積不小，至少單人想要扛著它跑絕無可能。

    不過它的目標群體本來就不是個體用戶。

    從設計之初，它就是為了新能源汽車使用的，而且電池的形狀在以後還可以進行改造。

    從體積上來說，時代比起電動車裡面傳統的電池包要小太多了，可儲存電量也要遠遠超過傳統電池。

    哪怕被閹割過，傳統電池無論是在體型和能量密度上都遠遠不是時代的對手。