第320章 氣動外形的考慮

    不過以藏羚羊號的速度，哪怕是想給空間站送快遞都有點不夠資格。

    因為空間站是以每秒約7.8千米，約2.8萬千米的時速在近地軌道上面飛行的。

    而反觀藏羚羊號，哪怕是核動力版本的原裝黑羚羊號，在大氣層內也達不到這個恐怖的速度。

    這是由於火箭與等離子推動之間的區別決定的。

    火箭發射意味著短時間內極其充沛的動力，所以必須在這段時間內把物體加速到環繞速度，並且在之後維持住這個速度，不然的話發射到太空的載荷最終會因為引力原因慢慢墜回地面。

    而等離子推動是持續的動力，根本不需要達到環繞速度就可以進入太空。

    兩者之間如果要比較的話，火箭動力就是隻能加一次油的汽車，等離子推動就是一輛自行車。

    汽車速度快，但是在汽油耗盡之後就只能待在原地，而等離子動力雖然速度慢，但是隻要帶足補給，環遊世界也是有可能的。

    所以藏羚羊號和空間站想要在太空中實現對接，那麼藏羚羊號至少也需要加速到環繞速度才有可能。

    不過哪怕是在近地空間大氣稀薄，加速度的能源消耗比在大氣層內要低，想要加速二十多倍也不是一件容易的事，等到藏羚羊號加速完，估計能源也差不多用光了……

    從這個方向來看，等離子版本的藏羚羊號跟目前的太空探索體系是極其不匹配的，造出來之後哪怕可以上太空，在當前體系下能夠發揮的作用也不大。

    它不可以執行衛星維修任務，無法直接給空間站運送補給，哪怕是發射衛星也需要給衛星配備上額外的推力發動機，才能讓脫離的衛星達到環繞速度。

    “所以我覺得我們還是改一下氣動外形會比較好。”

    唐華聰的話也不是隨便說的，這幾天在基地裡面他也是深思熟慮之後才決定提出這個意見的。

    因為在他看來，藏羚羊號的氣動外形是十分沒有道理的，嚴重拖累了它的速度。

    唯一的好處大概就是在裡面的駕駛員會非常舒服，裡面提供像小房子一樣的方形空間在太空飛船和空間站裡面都是非常少見的。