第555章 追夢人

               　　當然了，懷特也沒隱瞞，坦誠的告知了傑拉德沙梓傑才是真正的幕後老闆。

　　因為事關重大，沙梓傑也是和維尼亞一起專門對傑拉德進行了一次開誠佈公的談話。

　　一開始，傑拉德對沙梓傑並沒有給予足夠的重視，但等到話題展開之後，就讓他對沙梓傑驚為天人。

　　尤其是在維尼亞拿出了沙梓傑畫的設計圖之後，更是如此。

　　別看沙梓傑對汽車的機械原理不是很懂，但他知道往後40多年的發展趨勢。

　　比如說渦輪增壓技術，1976年，瑞典的薩博汽車才將該技術首次運用到了saab99turbo車型上，並在第二年的法蘭克福車展上進行了對外展示。

　　但到目前為止，這項技術依然小眾，主流還是自然吸氣的發動機。

　　再比如變速箱，這個時候大部分汽車製造商還在使用3at自動變速箱，直到1990年的時候，才在保時捷964carrera2車型上，首次裝備了手自一體動變速箱。

　　就是因為沙梓傑掌握了這些先機，所以就可以提前佈局，引領潮流。

　　汽車工業對一個國家的經濟發展至關重要，如果德國沒有奔馳、寶馬、奧迪、大眾，如果日本沒有豐田、本田、三菱、日產，那麼這兩個二戰戰敗國就不可能迅速崛起，分別成為歐洲和亞洲的經濟強國。

　　上一世的二十一世紀，德國是歐洲經濟妥妥的老大，而日本則當了幾十年的亞洲第一、世界老二，直到2010年才被華國超越。

　　一番暢談，傑拉德也是徹底的被沙梓傑所折服，讓他對成為克萊斯勒公司的ceo充滿了渴望。