二兇 作品
第580章 就這?就這?就這?
丁躍繼續看著大米科技集團的發佈會。
看著雷總在臺上如何吹噓他們的大米1系新能源汽車多麼的厲害,乍一看不知道的還真以為多厲害呢。
實際上,也就那樣了。
丁躍從目前雷總放出來的信息來看,大米1系還真沒有什麼特別亮眼的地方,看這樣子僅僅只是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。
甚至,丁躍都覺得大米1系或許還沒有人家企鵝汽車做得好。
當然了,目前發佈會還有兩個重要的信息沒有放出來,雷總正在吊人的胃口,因為這兩個重要的信息往後面放一放,就可以吸引到更多的發佈會直播的熱度。
沒錯,這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。
“相信大家都已經知道了,歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破,其新能源電池將面向全球範圍的新能源電車進行合作,有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作,使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。”
雷總終於開始介紹大米1系車子的新能源電池了。
一時之間,發佈會直播間裡彈幕滿天飛。
畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題,一輛電車想要有更好的駕駛體驗,那麼續航能力一定不能差。
總不能跑個幾百公里,就沒電了,還要找充電樁充一晚上的電吧?
或者是像企鵝汽車的模式那樣,在企鵝汽車的電池更換點去更換電池,這也太麻煩了,同時這也是新能源汽車一直以來相較於傳統汽車的詬病。
畢竟傳統汽車長途的話,沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油,然後繼續你的旅程。
可是新能源電車沒有這樣的優勢,一旦車子沒有電了,就跑不動了,所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。
雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。
但電池技術不提升的話,充電速度什麼的,還是跟以前一樣,快不起來。
人家加個油也就是幾分鐘的事情,可是充電呢?
動輒好幾個小時,或者一個晚上才能夠把電池給充滿,這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方,也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。
“一直以來,我們新能源車的電池的續航能力,充電速度,都是一個難以解決的難題。”
雷總繼續介紹道。
“那麼如今大米1系搭載的新能源電池,其續航能力如何呢?讓我們來看大屏幕!”
雷總說完之後,指向了身後的大屏幕。
很快的,大屏幕上面就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1系新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。
丁躍這個時候瞪大了眼睛,仔仔細細認認真真的看了起來。
【大米1系】——
電池:曼特新能源電池
電機系統:比亞第電機系統
續航:1250公里(純續航)、720公里(全負荷續航)
充電速度:3小時-5小時(普通充電樁)
大屏幕上面展示的數據,讓現場的觀眾以及網友們都驚呼,蕪湖,新能源電車的續航終於步入一千公里的時代了麼?
“臥槽!續航一千兩百多公里?”
“這個有點吊啊!”
“不懂就問,純續航和全負荷續航啥意思?”
“也就是說,充一次電可以跑一千兩百五十公里嗎?”
“大米就是牛逼啊!”
“這關大米什麼事兒,這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。”
“不得不說,歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯,聽說咱們國產許多的電動車,後續都是採用歐洲曼特科技集團的新能源電池?”
“反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。”
“那既然這樣,我為什麼不等華威的車子和企鵝的新款車呢?”
“先看看大米科技集團的大米1系價格如何吧。”
“以前的新能源車能夠跑三四百公里就已經不得了了,現在居然破一千公里了?”
“新能源電車千公里時代終於降臨了麼?”
網友們紛紛感慨著,新能源汽車的續航千公里時代終於要降臨了。
看著雷總在臺上如何吹噓他們的大米1系新能源汽車多麼的厲害,乍一看不知道的還真以為多厲害呢。
實際上,也就那樣了。
丁躍從目前雷總放出來的信息來看,大米1系還真沒有什麼特別亮眼的地方,看這樣子僅僅只是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。
甚至,丁躍都覺得大米1系或許還沒有人家企鵝汽車做得好。
當然了,目前發佈會還有兩個重要的信息沒有放出來,雷總正在吊人的胃口,因為這兩個重要的信息往後面放一放,就可以吸引到更多的發佈會直播的熱度。
沒錯,這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。
“相信大家都已經知道了,歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破,其新能源電池將面向全球範圍的新能源電車進行合作,有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作,使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。”
雷總終於開始介紹大米1系車子的新能源電池了。
一時之間,發佈會直播間裡彈幕滿天飛。
畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題,一輛電車想要有更好的駕駛體驗,那麼續航能力一定不能差。
總不能跑個幾百公里,就沒電了,還要找充電樁充一晚上的電吧?
或者是像企鵝汽車的模式那樣,在企鵝汽車的電池更換點去更換電池,這也太麻煩了,同時這也是新能源汽車一直以來相較於傳統汽車的詬病。
畢竟傳統汽車長途的話,沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油,然後繼續你的旅程。
可是新能源電車沒有這樣的優勢,一旦車子沒有電了,就跑不動了,所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。
雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。
但電池技術不提升的話,充電速度什麼的,還是跟以前一樣,快不起來。
人家加個油也就是幾分鐘的事情,可是充電呢?
動輒好幾個小時,或者一個晚上才能夠把電池給充滿,這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方,也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。
“一直以來,我們新能源車的電池的續航能力,充電速度,都是一個難以解決的難題。”
雷總繼續介紹道。
“那麼如今大米1系搭載的新能源電池,其續航能力如何呢?讓我們來看大屏幕!”
雷總說完之後,指向了身後的大屏幕。
很快的,大屏幕上面就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1系新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。
丁躍這個時候瞪大了眼睛,仔仔細細認認真真的看了起來。
【大米1系】——
電池:曼特新能源電池
電機系統:比亞第電機系統
續航:1250公里(純續航)、720公里(全負荷續航)
充電速度:3小時-5小時(普通充電樁)
大屏幕上面展示的數據,讓現場的觀眾以及網友們都驚呼,蕪湖,新能源電車的續航終於步入一千公里的時代了麼?
“臥槽!續航一千兩百多公里?”
“這個有點吊啊!”
“不懂就問,純續航和全負荷續航啥意思?”
“也就是說,充一次電可以跑一千兩百五十公里嗎?”
“大米就是牛逼啊!”
“這關大米什麼事兒,這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。”
“不得不說,歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯,聽說咱們國產許多的電動車,後續都是採用歐洲曼特科技集團的新能源電池?”
“反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。”
“那既然這樣,我為什麼不等華威的車子和企鵝的新款車呢?”
“先看看大米科技集團的大米1系價格如何吧。”
“以前的新能源車能夠跑三四百公里就已經不得了了,現在居然破一千公里了?”
“新能源電車千公里時代終於降臨了麼?”
網友們紛紛感慨著,新能源汽車的續航千公里時代終於要降臨了。