第455章 新登陸器

第455章新登陸器

京城。

航發委剛剛結束了為曙光三號的慶祝，林炬就急匆匆地飛過來要求召開常委會。

由於大佬還帶了幾個人去華陰，到場的人數不多，暫時是佘院士主持大局。

“小林，這麼突然地開會又要確定什麼？什麼事這麼急？”

佘院士這幾天為了航天局上下的事情非常忙碌，現在還打著哈欠。

“我希望儘快把月球軌道登陸器確定下來，原來的合作方案已經不滿足未來需求，應當放棄。”

“噢？”

佘院士一挑眉，新的可重複使用登陸器五院已經開展了兩三個月研究，即將進入具體的工程設計階段，現在打算推翻？

“基地認為對於未來的月球大規模建設，這種小型mtv完全不夠用，火箭構型也很不利於設備運輸和裝載，我們從那個東西上簡化了一種構型。”

林炬打開了投影儀，佘院士馬上就認出了上面的想象圖是什麼了:xn90，但現在ppt上面寫的代號是“xh40”。

“xh4en：氫登陸飛船，空重40噸，採用腹部4臺和尾部2臺25噸級閉式膨脹循環氫氧發動機，採用氣尖工作模式真空比衝470秒；

最大起飛質量350噸，上行有效載荷220噸，下行最大載荷180噸；

寬度23米，高度39米，內部貨艙最大高度7.5米。”

佘院士點點頭，然後道：

“那xh40多久能造出來？”

林炬大驚：“可101所不是在做嗎，yf79也應該進度過半了吧？”

這個時候其他委員也討論地差不多了，但還有一些疑問。

其他幾個委員自發地就討論了起來，佘院士震驚了一下也慢慢想到了這種設計的一些好處。

首先是著陸姿態，傳統登陸器發動機部分安裝在尾部就會導致載荷部分位置太高，人員爬上爬下還是小問題，但大型設備就比較麻煩了。

“470秒的氣尖發動機和0.63的運載係數確實很好，但這自重有點高啊，幹質比超過10了”

核部分研究院自己有信心，但氣尖方面新遠才是世界領先，其他國家都還在頭疼氣尖發動機工作時的不穩定問題。

另一個優勢是貨艙尺寸方方正正效率更高，按照著陸視角來說宇航員也更加適應。

佘院士還知道xn90這個秘密項目對xh40的外觀並不算太意外，但其他人可不知道，突然看到這個與主流航空器完全背道而馳的東西都瞪大了眼睛。

“”

況且這是不是也算另一種形式的技術下放？

“那這款發動機我們就不要錢了，換個條件吧：