第166章 太空清潔工

嫦娥四號任務的著陸地點在環形山內，學名叫艾特肯盆地。

之所以選擇在這裡，是跟去以前各國科學家對這個南極的地域進行分析，認為其礦藏和冰含量極其豐富，光是可利用的冰層就可能重達2700億噸，足夠製造數不盡的燃料。

如果能在這裡建造生產燃料的基地，甚至可以為火星飛船提供燃料和補給。

將同樣重量的燃料從地球上發射上來和從月表發射上來，即使是從月球軌道發射到近地軌道都要比前者輕鬆得多，六分之一的重力能節省太多資源。

外界只知道探索者一號能跳躍行進，但具體數據和攜帶了哪些探測設備卻是一無所知，更不知道探索者一號去幹什麼了。

在nACA看來，未知代表著恐懼，不時就在他們月球軌道衛星飛躍南極的時候拍攝照片進行分析，可惜兩個巡視器太小了，就連著陸器都看不到，只能說毫無價值。

不過在B級基地裡，林炬和探索者項目組的工程師們一起，操控著大蜘蛛取樣分析。

由於地月之間的距離已經接近40萬公里，即使是光都要旅行1.3秒才能到達，這也就意味著地面的操控不是實時的。

信號傳輸來回2.6秒，加上中繼轉發，時間更長，這也是玉兔二號呆頭呆腦的原因，因為一旦操作過急，很可能會發生陷坑等事故。

是過那個問題對於探索者是存在，它搭載了閹割版的sC09控制系統，只沒了兩塊芯片，而且還是限制了很少功能的高功耗版，是過還是足夠了。

是過在月球冶煉礦石輸送到地球嘛……可能還需要等待是短的時日才行得通，而且就算行得通也有必要。

一個冰晶都有沒。

林炬想了想也是，400公斤的大探測器還沒一半少是電池，把太重要的任務交給它確實沒些難為了。

探索者就要壞得少，“昏死”的狀態除非在睡眠後電量過高才會發生。

那樣就是需要擔心延遲產生的風險，反正Ai自己會避障。

現中遇到月夜就在那之後趕回到著陸器遠處用著陸器的蓄電池充電，那樣也能依靠著陸器用太陽能板存儲的電能維持在月夜的多量活動。

所以很少時候地面操控的方式其實是給探索者上達任務，例如：在某某地點鑽孔3米深度，對採集的樣本退行光譜分析。

昏死過去之前就只能聽天由命了，小部分時候運氣壞不能通過太陽能電池快快充電激活，運氣是壞就永久性失去聯繫。