第651章 安置方向

    由核動力火車構成的移動避難所比起陳新上次在西南地區看到的核動力火車有了很大程度上的不同。

    那個時候的核動力火車雖然一共有27節車廂，其中20節都是用來運載災民的，但因為每一節車廂都是長臥鋪車廂，一節車廂的載員只有90人。

    所以雖然有20節車廂，一次也只能運走不到兩千人而已。

    那個時候因為災民的安置工作進行的還算順利，加上還有氣囊方舟幫忙運輸災民，因此列車一次只能運走這麼多人倒是沒有什麼關係。

    但是現在等著被送走的民眾足有十幾萬人，雖然現在三個站臺上只有幾千人，但這也僅僅只是第一批被輸送過來的災民而已。

    儘管一共有八列核動力火車構成的移動避難所，但是考慮到需要轉移的民眾總數，這樣的效率顯然不行。

    所以這一次核動力火車所搭載的車廂也做出了相當大的改變，不是考慮長時間居留所使用的臥鋪車廂，而是能坐更多人的雙層硬座車廂。

    雖然這無法讓人在車上長時間的居住，但卻能夠在短時間內運送更多的人。

    考慮到這次是撤離任務，能夠一次帶走更多的人才是最重要的，使用這樣可以搭載更多人的車廂也就成了必然。

    這種雙層車廂是之前核動力車頭投入使用之後，所開發的長車廂之一，雙層硬座一共核載220人，在必要的情況下也能塞入更多的人。

    一列作為移動避難所的核動力火車擠一擠是可以塞下五千人的。

    在工作人員的安排下，站臺上的第一批撤離的民眾很快就登上了第一列火車，在確認裝滿之後，這列作為移動避難所的核動力火車便駛出了高鐵站，沿著鐵軌向著預定的安置點駛去。

    看到一列火車駛離，陳新總算是放心了不少，此時科研中心的人和他的父母也已經登上了另一列核動力火車，相對而言這輛車的條件要好一些。

    因為考慮到要運輸科研儀器和這些科學家的目的，這列移動避難所雖然也是同樣的車輛編組，但卻多出了兩節長臥鋪車廂和三節貨運車廂，就是為了給科研中心的人使用。