鯊魚禪師 作品
521 這才到哪兒呢
“零下三度，媽的，往年都是零上，偏偏今年零下。”
南昌氣象觀察站的人一邊跺著腳一邊抄著數據，周圍幾個採集點的數據都差不多，都是在零下。
這氣溫放在北方不算什麼，在南方如果幹燥其實也還好，但問題就在於很難乾燥，太潮溼了，取暖成了一種鬥智鬥勇的事情。
總算南昌城的流民安置點還算不錯，蕭願安裝了鍋爐，一個大通鋪接一個暖氣管道，假假的也算是集中供暖。
橫豎都是燒煤，江西的煤不算好，但並不缺，小煤礦供應也夠了。
豫章的煤礦不停，還能提供就業崗位，多少還能繼續緩解一下壓力。
只是氣溫每走低一點點，對器械來說，都是一場挑戰。
鍋爐房為什麼叫“房”？
因為還是得給鍋爐一個遮風避雨的地方。
“聽說今天還能發半斤黃酒，也不知道是不是真的。”
“是真的，蕭主任親自簽發的命令，一百多個分管區，只要是吃公家飯的，都能過去領。不要黃酒，可以要鹹雞、鹹肉。”
“那我要鹹雞，正月招待人，總是要點肉菜。”
“我一人吃飽全家不餓，要不是買不到車票，我早回河北老家了。”
“感覺這個冬天，也沒有凍死人。”
“蕭主任厲害。”
“嗯，厲害。”
哪怕只是抄錄員，也是有目共睹。
蕭願將南昌、豫章兩個縣，直接來了個“坊市重分”，對外說是效仿當年的長安城，要搞一百零八個坊市出來。
實際上就是劃分好片區，以道路、街巷、河流為片區的分界線，然後任命片區負責人，垂直管理所有的片區。
河道上也進行了“河長”任命，往來舟船，私人船隻不得隨意出入贛江，更不要說前往鄱陽湖。
道路上跑的車輛，也進行了臨時徵用，因為之前“靖難軍”篩過一遍，還能剩下仨瓜倆棗的車把式其實沒幾個，所以此時南昌城最大車輛運輸單位，是蕭願臨時成立的“人力車伕管理社”。
不難看出，這些運輸車輛的主要動力，就是人。
南昌城原本有個單車廠，主要生產一些配件，此時早就轉型為生產板車承重輪或者雙輪手拉小車。
產量不高，生產效率也低，但特別能夠吸收失業勞動力。
原本豫章、南昌兩個縣就是城市人口數量極多，經過一系列的勞動力流失之後，蕭願的一系列操作，迅速增加了就業崗位。
不管是多麼枯燥的一線工位，都算是一職難求。
而“人力車伕管理社”，基本上算是籠統地劃分成運人和運貨，當然其中也夾雜著一些客貨混運，全看雙輪手拉小車的載重上限。
蕭願自然是不可能把這些人力車伕直接推向市場的，實際上現在的贛西、贛南、贛東南，不管有意無意，都是幾近配給制。
好在蕭願背後還有一支大軍，部隊在江西省內五十里短途運輸，輕量的少量的，就不額外侵佔汽車、火車的運力，而是交由“人力車伕管理社”。
只要完成了官方委派的任務，剩下的時間，賺出來有的多的，都是人力車伕自己的本事。
實際上因為有蕭願及蕭願背後大佬的背書，五十里到一百里的託運，也多有交給“人力車伕管理社”。
原因倒不是說單純的相信蕭願的人品，而是五十里到一百里，“人力車伕管理社”的主要點對點單位，是“勞人黨”和“湘義軍”的駐地或者辦事處。
這兩個單位的駐地，自然是安全的。
對於那些還要咬牙維持生計，又不想在兵荒馬亂時候血本無歸的人來說，“人力車伕管理社”的安全性，讓他們能夠放心。
最重要的一點，支付方式非常多樣化。
南昌氣象觀察站的人一邊跺著腳一邊抄著數據，周圍幾個採集點的數據都差不多，都是在零下。
這氣溫放在北方不算什麼，在南方如果幹燥其實也還好，但問題就在於很難乾燥，太潮溼了，取暖成了一種鬥智鬥勇的事情。
總算南昌城的流民安置點還算不錯，蕭願安裝了鍋爐，一個大通鋪接一個暖氣管道，假假的也算是集中供暖。
橫豎都是燒煤，江西的煤不算好，但並不缺，小煤礦供應也夠了。
豫章的煤礦不停，還能提供就業崗位，多少還能繼續緩解一下壓力。
只是氣溫每走低一點點，對器械來說，都是一場挑戰。
鍋爐房為什麼叫“房”？
因為還是得給鍋爐一個遮風避雨的地方。
“聽說今天還能發半斤黃酒，也不知道是不是真的。”
“是真的，蕭主任親自簽發的命令，一百多個分管區，只要是吃公家飯的，都能過去領。不要黃酒，可以要鹹雞、鹹肉。”
“那我要鹹雞，正月招待人，總是要點肉菜。”
“我一人吃飽全家不餓，要不是買不到車票，我早回河北老家了。”
“感覺這個冬天，也沒有凍死人。”
“蕭主任厲害。”
“嗯，厲害。”
哪怕只是抄錄員，也是有目共睹。
蕭願將南昌、豫章兩個縣，直接來了個“坊市重分”，對外說是效仿當年的長安城，要搞一百零八個坊市出來。
實際上就是劃分好片區，以道路、街巷、河流為片區的分界線，然後任命片區負責人，垂直管理所有的片區。
河道上也進行了“河長”任命，往來舟船，私人船隻不得隨意出入贛江，更不要說前往鄱陽湖。
道路上跑的車輛，也進行了臨時徵用，因為之前“靖難軍”篩過一遍，還能剩下仨瓜倆棗的車把式其實沒幾個，所以此時南昌城最大車輛運輸單位，是蕭願臨時成立的“人力車伕管理社”。
不難看出，這些運輸車輛的主要動力，就是人。
南昌城原本有個單車廠，主要生產一些配件，此時早就轉型為生產板車承重輪或者雙輪手拉小車。
產量不高，生產效率也低，但特別能夠吸收失業勞動力。
原本豫章、南昌兩個縣就是城市人口數量極多，經過一系列的勞動力流失之後，蕭願的一系列操作，迅速增加了就業崗位。
不管是多麼枯燥的一線工位，都算是一職難求。
而“人力車伕管理社”，基本上算是籠統地劃分成運人和運貨，當然其中也夾雜著一些客貨混運，全看雙輪手拉小車的載重上限。
蕭願自然是不可能把這些人力車伕直接推向市場的，實際上現在的贛西、贛南、贛東南，不管有意無意，都是幾近配給制。
好在蕭願背後還有一支大軍，部隊在江西省內五十里短途運輸，輕量的少量的，就不額外侵佔汽車、火車的運力，而是交由“人力車伕管理社”。
只要完成了官方委派的任務，剩下的時間，賺出來有的多的，都是人力車伕自己的本事。
實際上因為有蕭願及蕭願背後大佬的背書，五十里到一百里的託運，也多有交給“人力車伕管理社”。
原因倒不是說單純的相信蕭願的人品，而是五十里到一百里，“人力車伕管理社”的主要點對點單位，是“勞人黨”和“湘義軍”的駐地或者辦事處。
這兩個單位的駐地，自然是安全的。
對於那些還要咬牙維持生計，又不想在兵荒馬亂時候血本無歸的人來說，“人力車伕管理社”的安全性，讓他們能夠放心。
最重要的一點，支付方式非常多樣化。