刀一耕 作品
第296章 尊重
“第五，迄今為止，我這個董事長交代過的唯一的一個任務，關於那天我拉過去的那四臺車的估價，你到現在都沒有報給我！我不認為那些工程師的工作能力有問題，我認為這是你作為公司ceo的工作態度問題。”
“第六，雖然有以上的那麼多問題，雖然我感覺不到你對我的尊重，對我那些投資的尊重，但截至到現在，我仍然無比的信任你，我仍然堅持認為，你是新紀元公司最好的、最合適的掌舵人，所以，我依然授權你全權管理這家公司，對於你為公司制定的發展計劃，對於你的日常管理，等等，你權力範圍之內的事情，我非但不干涉，反而會百分百的支持你！”
當他說到這裡的時候，兩個人之間，已經只剩下彼此平靜的對視。
“所以，你還有別的問題要跟我交流嗎？”
江明妃看著他，許久之後，深吸一口氣，神態冰冷，說了一句，“你要的估價，我回頭會發到你郵箱裡……回聊。”
然後轉身，拂袖而去。
但關於那四臺老頭兒樂的報價，她在不到一個小時之後，就發了過來。
果然利潤驚人。
按照新紀元那邊的工程師對造價的估算，對比它們的零售價，那四輛車裡利潤最低的一臺，都佔到最終銷售價格的45%以上。
當然，考慮到要給渠道商和零售商預留利潤，實際上車子的出場價，可能只有最終售價的70%左右，但即便如此，它們的利潤依然不低。
這個時候，再把已經看了不知道多少遍的，杜建秋給的那份商業策劃書拿出來，跟他們對於想要生產的微型汽車的預估造價一對比，事情頓時就越發的明朗了起來——一輛市售的老頭兒樂，最貴的那輛，售價三萬三千元，成本卻只有17500元左右，出場價預估應該在24000元，到25000元之間。
而杜建秋他們的微型汽車，預估成本為20400元一輛。
一旦生產規模擴大，對供應鏈的採購規模擴大，這個價格還會繼續降，降到兩萬元以下，並不會太難。
所以，你一個沒法上牌的、缺乏最基本的行駛安全的老頭兒樂，賣給渠道商25000元，我一個擁有正規生產資質、買來可以上牌、擁有基礎的車身剛性和被動安全措施的微型轎車，批發給渠道商，也是25000元。
你是渠道商，你更看好哪個？
你是消費者，你會買哪個？
所以，即便是全盤採納他們這批人原本的計劃，去做這個微型汽車的開發和生產，這條路，也很可能是行得通的。
生產線稍加改動，就可以投入使用，甚至因為微型汽車的構造相對簡單，生產流程就大幅縮短，因此，東方汽車只需要盡力地把原有的工人們找回來，就可以很輕易地達到最高年產11萬輛的生產能力。
有市場，有利潤，有生產能力，還有生產資質。
那這當然是一個特別棒的思路。
當然，把這個思路轉變成生產微型代步電車，就還是有很多問題需要商榷的。
但至少，這條路走得通，不是嗎？
“第六，雖然有以上的那麼多問題，雖然我感覺不到你對我的尊重，對我那些投資的尊重，但截至到現在，我仍然無比的信任你，我仍然堅持認為，你是新紀元公司最好的、最合適的掌舵人，所以，我依然授權你全權管理這家公司，對於你為公司制定的發展計劃，對於你的日常管理，等等，你權力範圍之內的事情，我非但不干涉，反而會百分百的支持你！”
當他說到這裡的時候，兩個人之間，已經只剩下彼此平靜的對視。
“所以，你還有別的問題要跟我交流嗎？”
江明妃看著他，許久之後，深吸一口氣，神態冰冷，說了一句，“你要的估價，我回頭會發到你郵箱裡……回聊。”
然後轉身，拂袖而去。
但關於那四臺老頭兒樂的報價，她在不到一個小時之後，就發了過來。
果然利潤驚人。
按照新紀元那邊的工程師對造價的估算，對比它們的零售價，那四輛車裡利潤最低的一臺，都佔到最終銷售價格的45%以上。
當然，考慮到要給渠道商和零售商預留利潤，實際上車子的出場價，可能只有最終售價的70%左右，但即便如此，它們的利潤依然不低。
這個時候，再把已經看了不知道多少遍的，杜建秋給的那份商業策劃書拿出來，跟他們對於想要生產的微型汽車的預估造價一對比，事情頓時就越發的明朗了起來——一輛市售的老頭兒樂，最貴的那輛，售價三萬三千元，成本卻只有17500元左右，出場價預估應該在24000元，到25000元之間。
而杜建秋他們的微型汽車，預估成本為20400元一輛。
一旦生產規模擴大，對供應鏈的採購規模擴大，這個價格還會繼續降，降到兩萬元以下，並不會太難。
所以，你一個沒法上牌的、缺乏最基本的行駛安全的老頭兒樂，賣給渠道商25000元，我一個擁有正規生產資質、買來可以上牌、擁有基礎的車身剛性和被動安全措施的微型轎車，批發給渠道商，也是25000元。
你是渠道商，你更看好哪個？
你是消費者，你會買哪個？
所以，即便是全盤採納他們這批人原本的計劃，去做這個微型汽車的開發和生產，這條路，也很可能是行得通的。
生產線稍加改動，就可以投入使用，甚至因為微型汽車的構造相對簡單，生產流程就大幅縮短，因此，東方汽車只需要盡力地把原有的工人們找回來，就可以很輕易地達到最高年產11萬輛的生產能力。
有市場，有利潤，有生產能力，還有生產資質。
那這當然是一個特別棒的思路。
當然，把這個思路轉變成生產微型代步電車，就還是有很多問題需要商榷的。
但至少，這條路走得通，不是嗎？