第659章 【太空探索先行者們】

    此刻，站在發言臺上的羅晟仍然在侃侃闊論。



    “這一次成功回收無疑進一步證明了‘通過多次回收來大幅度降低火箭發射成本’是一種切實可行的方案，‘火箭回收’是埃隆·馬斯克最早在2013年的一次訪談中提出來的概念，他無疑是世界航天領域的偉大先行者。”



    “在此之前，包括spacex公司在內，幾乎所有的航天火箭都是一次性不可複用的。而一旦完成使命就變成了一堆廢鐵和太空垃圾，即便是可以重複利用的‘奮進號’航天飛機，也由於修復起來太過費時傷財而被證明基本沒有課複用價值。”



    場下的一些國內的媒體人會心一笑，暗道羅晟真的是會來事，一點也不肯吃虧，這個時候還主動提埃隆·馬斯克，明面上聽著似乎在商業互捧，實際上是在膈應人呢，明眼人都能理解。



    因為昨天馬斯克的火箭炸了啊，而星箭剛剛成功了且創造了歷史。



    這也算是大佬們明爭暗鬥的日常系列了，也沒有人覺得羅晟不地道，要說不地道也是埃隆·馬斯克不地道在先，突然宣佈提前發射不也是在膈應羅晟嘛。



    只不過，最後翻車了。



    值得一提的是，埃隆·馬斯克在最開始發表火箭回收的言論時，更多的是迎來了業內人士的批判。



    但是現在，傳統商用火箭發射提供商們終於上演了“真香”現場，可這活兒不是誰都能接的，很多北美傳統火箭發射服務提供商都因為被spacex搶了訂單而被迫轉型或者直接倒閉，剩下的也是舉步維艱的維持著。



    而飛速崛起的星箭國際，業界人士都相信可以預見的是，只要星箭國際宣佈承接發射服務，之後便會有一些僱主開始找星箭國際訂購價格更為廉價的二手火箭發射服務了。



    目前在全世界範圍內成立的眾多大小不一的私人太空公司裡面，藍色起源、spacex和星箭國際是公認的三大私人太空探索巨頭，都處於太空探索領域的第一梯隊，而其它私營航天公司諸如內華達山脈、軌道科學等都遠不如這三家，且這三家太空公司的成立都有自己的定位。



    藍色起源成立最早，2000年就成立了，傑夫·貝佐斯是希望藍色起源能夠打造太空旅遊，所以該公司的可回收火箭只負責近地軌道，藍色起源無疑是貝佐斯的親兒子，他從亞馬遜公司賺來的錢、套的現金基本都砸在了這家公司身上。



    spacex公司是埃隆·馬斯克在2002年成立的，最大的理想就是移民火星，相對來說，埃隆·馬斯克是三方之中比較“窮”的一個，所以公司的資金利用率高的誇張。